Контактна група розсувних дверей (контакті бічних зсувних дверей)

Якось випадково виявив, що бічні (зсувні) двері при постановці наохорону не замикаються. Доводилося до виходу з машини "топити"червону кнопку на внутрішній ручку зсувних дверей. Прикинувшипроблеми відшукав у засіках привід центрального замку іпідготувався до заміни (ну або адаптації до Етайського).
Ось цей рухомий контакт. У внутрішніх порожнинах дверей "безлічпружинок і пластмасок". Став розмірковувати від куди їм тамузятися. Пройшовши поглядом по проводах виявив, що проводи висятьокремо від корпусу контактної групи.
стопорних шайб немає на місці — від того і розсипався вимикач. Нуот і розгадка появи зайвих деталей у порожнині дверей — просто самаконтактна група розвалилася (можливо від удару при сильномузахлопуванні, а може і від криворукості малярів, які збирали дверіпісля підфарбування ).
Зібравши цей "сендвіч" прямий на коліні перевірив працездатність.Але вже після 4-го (! ) Відкрити-закрити рухи, Ц.З. Переставпрацювати. Виявилося, що на двох напрямних задньої кришки складанняне вистачає стопорних шайб (вони, мабуть, давно були втрачені (принаймні Я їх у порожнині дверей ні зорово, ні тактильно, нінавіть за допомогою неодимового магніту не виявив)). Можна булопіти найпростішим шляхом і нагрівання запальничкою направляйкизробити "грибок-стопор", але це ж не наш метод. Все розбірне маєтаки розбиратися. Знайшов підходящі гайки під голівку №5 і зневеликим натягом накрутив гайки на направляючі.
Маленька гайка стільки проблем вирішила
Наживив пальцями і підтиснув головкою на 5
хоч і кривенько, але дієво
Попутно знайшов у двері не по "феншу" висить провід і "прилаштувавще одну пластмасську з надр двері. Це була кліпса- тримачпроводки.
Валялася там (у двері) без діла
…при тому ціла, не поламана
примотав до пучка проводів, попередньо вимірявши потрібне місце
Ось вже на місці
.Ну і пристебнув на штатне місце
Все зібрав у зворотному порядку.
Перевірив — все працює!
За традицією свідчення одометра на момент робіт.
Одометр із дзеркальними цифрами