Чергова спроба подолати недугу

Всім привіт!
Зганяв сьогодні вранці в магаз, прикупив новий фланець FEBI іповітряний фільтр, а так само 20см вакуумного шланга який йде відмоно до черепахи подачі повітря .
Прибрав містечко
нові детальки :)
поставив все на свої місця, скинув клему акумулятора, почекав іпоставив назад, потім увімкнув запалювання та перевірив ДПДЗ. (вінначебто в нормі, правда не зовсім відрегульований, але це неосновна проблема, напруга на 1-2 контактах у закритому положенні0, 155В). А ще забув написати - на РХХ не працює кнопка, ось я івирішив проводити експерименти без його участі.
І ще на ДТВВ контакту вже немає зовсім :(, сьогодні знайшов йогокод і дізнався ціну — паятиму.
Завів машину (на бензині) - про диво - машина завелася і не троїть- працює майже ідеально, РХХ трохи підвів щоб бувнеодружений.Взагалі чекав щоб норм прогрілася - щоб регульуватигаз. Працювала без нарікань, але коли прогрілася - в один моментпочали стрибати оберти, причому це виглядає так як ніби їїзаглушили і знову завели, і які оберти їй дати - результат той же.На газу таких проблем немає, але неможливо налаштувати неодружений— глухне постійно.
Що це може бути без поняття!
І ще питання — як перевірити лямбду? у мене там фішка на 2 контакти(1 на землю, а інший на лямбду). Різати ізоляцію не охоче а в фішкутестер не встромити :(