Всім привіт
весь ранок сьогодні провів біля машини. І цього разу все щегірше.
порядку:
< Вчора витратив багато часу щоб подружити її з windows 7, добрещо я програміст і трохи знаюся на комп'ютерах =)
Діагностика помилок мені особливо не допомогла, тому що до цього ямашину тримав без акуму.
вирішив що сьогодні все зберу (правда без РХХ — ще не приїхав), іперевірятиму все по порядку на заведеному двигуні.
Пару днів тому перепаяв ДТВВ — тепер він робітник.Загубив до кінцясвій РХХ (доломав вусик), довелося замовити новий РХХ.
Вирішив перевірити чи ціла проводка до всіх датчиків. В норміописувати не стану, опишу лише проблеми:у цієї людини в БП є багатоцікавого з перевірки ЕБУ, датчиків і проводів, так ось він написав, що між пінами 3 і 21 колодки ЕБУ повинен бути обрив, а у мене 49 Ом (може я наплутав і треба було перевіряти сам ЕБУ? Ще один момент целямбда - там вести 2 дроти, один маса а другий на лямбду - вінструкції написало що маса про лямбду йде на 15 пін ЕБУ - але колия не знайшов контакту і пішов по проводах я зрозумів що вона тудиніколи не йшла, біля роз'єму ЕБУ цей провід просто закінчується а в15 пін йде якийсь інший (але думаю це не така вже й проблема - всеодно це земля і так було і коли машина їздила - і на колгосп недуже схоже.
діагностика постійно видає помилку датчика холу, але думаю це черезте, що машина заглушена, треба б і його перевірити все одно.Перевіряв ДХ по пам'яті (але ніфііга не пам'ятав) зняв фішкукомутатора, і ксати був здивований, що при вимкненому запаленні тамна 2х контактах з 3х є + чи це нормально?
ні на газу ні на бензі машина навіть ні разу не робила спробузавестися, схоже що іскри нема (перевірити не зміг так як був самбіля машини і посадив акум. Кришка переривника мені дуже несподобалася - там все по засмагало, але правда після чищення машинавсе одно не заводилася (кришку і проводи) думаю поміняти коливирішу інші проблеми, на цих вона працювала — значить не основнапроблема)
Покопавшись зрозумів що мізки вже змінювалися — бо вони новішімашини.
Вже не знаю що і думати і з чого продовжувати шукати проблему






Коментарі7
Купив на вихідних трамблер і якийсь хз який ДТОЖ (тимчасово, щоб хоча б завести машину) зараз 2 питання - як виставити зажикання? і як могла згоріти котушка за 2 місяці? ДХ вже працює без проблем (продзвонив лампочкою) а іскри на центральному проводі...
А, і ще ДТОЖ - тош міняти потрібно - діагностика показала 115 -120 гр коли машина ще не повністю прогрілася
Знайдений ще 1 винуватець - датчику холу ППЦон то працює то немає перевіряв іскру - немає, а сучасним з'явилася і я прогрів машину, заглушив і більше іскру не бачив розібрав переривник - ДХ прикручений 3 з 4х гвинтів, 2 зміг відкрутити ось думаю варт...
Хм… Цікаво… Куди йдуть 3 та 21 пін ебу?
3 - Evaporative emission (EVAP) canister purge vaive (земля адсорбера)21 - Battery (+)
При вимірі сам клапан адсорбера був відчеплений?
Зараз я реально розумію що повинен був бути від'єднаний а реально не пам'ятаю як було, як би так