Вчора спати ліг пізно — дивився інет — шукав вирішення проблеми
Сьогодні встав і одразу до машини. З того що скинув клемуакумклятора, потім повернув і вирішив завестися на бензині зчистими мізками - результат такий - оберти 2к а потім і того більше- тут я зрозумів що щось їй таки є.Перейшов на газ - і на моєздивування обороти теж Я подумав про те, яка електроніка береучасть у роботі машини на газу - і вирішив зняти фішку ту що йде нафорсунку і датчик повітря - заводжуся знову на газу - працює інакше (не пам'ятаю, начебто оберти впали). Фішку з ДПДЗ (не знаю чи можнатак робити, але думаю гірше не буде — якщо хтось що про це знаєвідпишіться) заводжу мотор — "о диво" — працює так само як і вчораввечері — троїть і не тримає обертів. Думаю головна проблема саме вДПДЗ я на нього вже дуже давно грішу.
Вирішував потихеньку розбирати все. Ще походу вирішив глянути домасла - незнаю куди але зник 1 літр масла (раніше масло машина небрала, а тут 1-2т км і 1 літр). Їдемо далі - зняв з форсунки кришкуі на ній є датчик. Помив його гасом, вирішив поміряти показники -тестер на датчик (перевіряв у режимі зумера - незнаю які даніпоказує на екран - тому просто буду писати цифри) 1500 - 1600 десьтут, на клем - не пищить і не показує, вирішив подати на датчиктримаючи Тестер на місті - почало блимати - тут я зрозумів що воновиходить за межу 2000 і вже не показує нічого - вирішив продзвонитидроти. Проводи міряв і ті, що на форсунку теж:3 дроти показали вмежах 5-10 і один спонтанно 150 — 300, думаю, треба міняти — алепровід міняти і колупати там все не хочу — думаю знайти всеразом.
Наступний мій крок — ДПДЗ, почав із дротів. Дістав і розмотав всідроти від моно і витер їх насухо - на дротах до ДПДЗ 2 дроти водному місці були без ізоляції (фото погане але є). Інші дроти внормі — посадив їх у гофру. Вирішив зняти сам датчик і показати вамфото (не знаю як зрозуміти чи нормальний він). Далі? Після того якзібрав все назад - одягнув масу, завів на бензині - знову 2к, нагазу теж саме. Знову зняв фішку з ДПДЗ — завів на газу результатпроблеми такі як учора. Після того як одягнув назад — всезалишилося як і вчора.
і переізолюю і позапихаю в гофри. Може зроблю діагностику, і потімще може поміняю весь моно вузол (правда шкода 100 $), ще тільки незнаю як перевірити чи справні мізки.
заодно хочу зняти торпеду і навести лад там, розібраться зсигналізацією (може взагалі її викинути — а то її я теж не довіряю— живе своїм життям). І ще заразом переклеїти заслінки грубки.Думаю будуть БП із фотографіями. Сьогодні фото мало — бо руки булидуже брудні, а друг не любить фоторафувати=)






Коментарі6
Питання до знавців Дивимося приблуду на 1м фото (не знаю як ти) бачив багато інструкцій із заміни проводів в ній, а чи є варіант купити таку нову? Як її шукати і де?
на ютюбі налаштування моноуприскування ч1, ч2 не вивчав? я налаштував згідно з цими інструкціями, все ОК вже 2роки
Дивився якось давно, думаю що коли загоню машину в гараж і про всяк випадок перевірю всю проводку - перегляну ще разок. Дякую за відповідь!
По фотці важко сказати про цілісність ДПДЗ, на вигляд начебто не погано ... Краще перевірити мультиметром на плавність зміни значень ... На 4-й фотці, думаю, це просто скручування під ізоляцією. Я б розкрив і глянув. Якщо скручування, то потрібно зап...
Та ось вже думаю заїду в гараж і перегляну всю проводку одним махом, а то думаю тут ще багато подарунків. Думаю вже треба залишити машину і поїздити на маршрутці поки не розберуся з усіма проблемами (і з потенційними теж).
Правильно! Швидко зробити не вийде, за будь-яким…