Вчора ввечері доїжджаючи додому, запарковався біля гаражапобачив як витрата палива на неодружених збільшився до 2, 5л, дим звихлопною, Та й оберти трохи плавають.Залишив машину на кількахвилин, щоб вона попрацювала в такому режимі, коли оберти впали -загнав в гараж. : "сажевий фільтр засмічений, не глушіть двигун".Вирішив дати машині трохи прорватися, через кілька кілометрівповідомлення на БК зникло самотужки. Але я думаю, якщо сажевик вжепочав вередувати, значить помилка буде з'являтися ще...
>Сажевый фильтр засорен, не глушите двигатель
По-поводу ресурса масла:<
-144 500км - 100% (заміна олії)
-145 640км - 78%
-146 500км - 65%
- 146 557км — 60% Виходить за вчорашній день у мене пішло -4%ресурсу масла, такими темпами масло потрібно буде міняти через2-3тис км.
Ну а тепер власне питання, дорогі камради:
1.Як боротися з цією проблемою?
2.Вирізати та глушити сажевик? Може у когось є досвід вирізуваннясажевика? Поділіться!
Коментарі19
Та ж фігня. Став їздити на машині щодня по 200-300км по роботі та інфо на монітор не вискакує вже другий тиждень. А так іноді прочищається сажа як у тебе на відео
це добре, якщо є можливість стільки їздити, у мене 9км в один бік
Я вирізав і немає проблем)
Чи змінюється звук під час роботи двигуна після видалення сажевого 😉 я купив вже без сажевого.
Хлопці, не пошкодуйте грошей, позбавте себе від цього апендикса. Якщо звичайно ви не настільки дбаєте за екологію як в ЄС. Я з ним намучився порядком, перевірено на особистому досвіді. Якщо потрібно, можу трохи проконсультувати
Якщо буде парити мозок, то так і зробимо )
За останній тиждень у мене 2 рази вискакувало повідомлення про забитий сажевий, перший раз пропалювавши стоячи на місці, і вистачило на 100 км і знову вискочило повідомлення про сажевий, тоді я прогріваю двигун до робочої температури, виїжджаю на тра...
ну я так і зробив ... теж дав просратися, начебто поки ок.От з приводу вирізання ЄДР, дуже спірне питання, потрібно реально хороших спеців. Я чув що після не правильного глушіння ЄДР на Інсігнії клинить мотор, а точніше це є однією з причин
ЄГР у нас не таке вже і зло, почистити не важко, та й мотор прогрівається зимою швидше, хоча тут тобі ніхто правильного рішення не підкаже, сам вирішуєш і сам відповідаєш за свої рішення. масляни голодування переважно, ше не почувши шоб через ЄДР.
Де то знайду статейку кину, можливо і на драйві десь читав. Там писали що начебто занадто багата суміш виходить і частина суміші може потрапляти в масло. , на скільки це правда
Цікаво буде почитати. Хоча, якщо при пропалюванні сажового частина солярки попадає в олію( особливісь мотора а не поломка) то цілком можливо, що при неправильному видаленні ЄДР і не внесенні змін у паливні карти може бути багата суміш і цілком можлив...
У нас так роблять на liquimoly сервісі, але хз як воно. Як то вирізати не хотілося б, ще в Європу збираюся їздити) Ще цікаво, як у Європі можуть перевірити вирізаний сажевик чи ні?
Про лікві молі читав, пишуть відгуки посреді, ненадовго хапає. по трасі 400 кілометрів і показники сажі впали до 4 грамів, тому думаю якщо у нас сажовик не забитий у мотлох, то можна його його продути поганявши добре. Європи, то я дуже сумніваюся, що...
Ні, не перевіряють зазвичай! Але є ньюанси з німцями, наприклад вони вже для в'їзду в центр Мюнхена вимагають спеціалізовану наклейку про відповідність рівня CO і перевіряють (!) іноді і вихлоп. Це може бути трендом для інших міст Європи. Я сам хз чи...
Ну ось скільки катаюся теж не бачив, на склі є зелена наклейка з цифрою 4. Видаляти сажевик звичайно не хотілося б
я думаю це байки. Техогляди проходять старі дизелі без жодних сажевиків! інакше вони не мали б права їздити дорогами ЄС! Норми та обмеження може встановлювати місцева влада, як у Мюнхені наприклад але там тільки для центру чи певних зон. Скажімо чесн...
щодо легкових може хтось підкаже, на вантажівках легко, вставляють у вихлопну трубу датчик і заводять авто, норма вихлопу явно не буде відповідати нормі Євро5, вони навіть не дивитимуться їсти там сажевик чи нема...
Запитував друга який заглушив сажевик на Інсігнії і їздить до Європи як мінімум раз на місяць. Сказав, що без проблем, ніхто не перевіряв жодного разу. Єдине, поставили обманку, при перевірці якоюсь діагностикою буде показувати, що сажевик є
тому що коли він намагався пропалюватися, ти не ображав уваги і глушив авто, я зазвичай, якщо в місті, то стаю де-небудь і тримаю оберти на 2.5-2.7к до моменту, як звук зміниться і витрата впаде, приблизно хвилин 7. А ти вже запустив.