Було вирішено гільзанути мій блок і накрити його голова вже давнолежала повністю відреставрована і зібрана, кришка пофарбована вчервоний колір.Коли мотор був знятий, то виявилося що 3 з 4хподушок двигуна порвані, замовили з розбирання нові. Колінвал тежбув відданий на шліфування і під нього були замовлені новівкладиші.Коробка поки що залишилася моя стара, в ній поміняли маслоі замінили сальник куліси. Поставив датчик детона, під нього окремотокар робив кріплення і потім приварювали його до блоку, ще давнохотів поставити маслокулер. Вихлоп був зварений абсолютно новий на62 трубі. У ході роботи було ще багато різних доробок тапокращень.
Ось що сталося за підсумком:
ГБЦ H22A
Вали H22A5
Прокладка ГБЦ F23A
ГРМ P13 H22A (ролики стандарт)
Дросель H22A 62, 5 мм
Форсунки K24 320 кубів
Впуск H22A P13 розточений під 68мм
Випуск H22A P5M
Труба випуску 62 мм (резонатор, банка)
Регулятор палива EuroR
Поршня P13A (горбаті ) (ступінь 11, 2)
Датчик детону Р5М
Бензонасос більш потужний 3, 8бара
Мізки PR3 (програмовані)
Помпа F22 (перепресування шкіфа)
Термостат P13
Трамблер H22
Маслокулер
Балансувальні вали заглушені
Масло Motul 5w40
Зараз машинка вже їздить і радує мене.
За всю виконану роботу дякую davidos69 Та його командіпрофесіоналів і станції Леон-Арт сервіс honda-art.net/index.php
Всім дякую. Далі буде налаштування.
ВК vk.com/id11402142
Інста instagram.com/burik_13
Ось так красиво все вийшло
Приїхав з гильзовки.Красиво вышло)
приварили кріплення датчика детона
масло кулер на місці
труби на новий вихлоп
Коментарі20
Чим гільзували?
Тож є бажання свапнути cd9 f20b3, але є в мене передчуття, що це стоїть як крило від літака.
Дуже круто! Але, нафіга?
тому що в Україні проблемно просто взяти той же Н22А або Н23А БлуТоп, як гібрид-аналог, що вийшов (Ф22 блок + Н22 гбц).
Не та відповідь…треба знати причину такої конфігурації.
Завдання було в першу чергу зберегти рідний блок двигуна з рідними номерами, так як переоформлення досить копітке і грошове заняття ... ну а рішення про будівництво на цьому блоці потужнішого мотора - це вже інша історія ... немає межі досконалості.
це теж істотний момент) ... у наших реаліях.
Андрій. Ці мотори є у продажу і продаються, купити можна, є і Н23А блу топ і Н22А, потрібно тільки мати можливість їх купити. що зараз реально не кожен бажаючий може ...
У нас схожа ситуація. У Новосибірську нещодавно в блок f18b встромили голову h22a від євро р з тією ж метою, у мене простіше замінив f20b одновальний на f20b двовальний, з таким розрахунком і купував машину.
Ну так, у нових версіях трохи простіше.
Краса 💪
і ця графік дайте)
скоро буде)
питання по маслу 5в40 -не густувато?в моїй теж 0в40 мобіл1 залито, розумники кажуть типу хана двиглу буде, канали забиті, масляне голодування і таке інше ... варто їм вірити чи ні? ти ж собі не від ліхтаря таке залив? Думаю варто переходити на 0-30 чи ні.
У тебе інший мотор. нового покоління. дійсно. у тебе мінімум 5/30. А тут - 5/40 і можна 5/50. На зиму можна 5/30.
зрозумів, дякую.
Бачив твої графіки, чудово вийшло!
Дякую) але це вже зовсім інша історія))))
Ну і вітаю)))
Спасібки)