Демонтаж КПП

Відпустка, відпочинок, поїздки на природу…ну це все потім і не промене…
А поки що, заміна зчеплення, ремонт КПП…
< /
Зауваження до роботи КПП:
якесь "бурчання" під час розгону (у натяг) особливо помітне на 2, 3передачах, іноді на 4й.
Більш жорстке включення 3й, (в цілому терпиме) але якщо порівнюватиз усіма іншими.
Вирішив залізти в коробку ну і подивитися, що та як там за 270тисяч пробігу, на Лукойлі ТМ5. Кожні 50 тисяч.Заливав 1.5 літра.Підчас зливу, на пробці нічого надприродного не виявлялося, сліди "нормального" зносу.
Стуки в рух із включеною передачею, з відпущеним газом.( по дрібнихямах)
Вижим " у підлогу", трохи відпустив педаль, вже поїхали, немаєвільного ходу педалі зчеплення.
<
Вижимний підшипник працював тихо. Тенге) У старому диску виявленовеликий люфт у шліцевій частині, і зношування (просідання) пружин.Стан накладок добрий, як і поверхня кошика та маховика.
У кошику виявлено, знос пелюсток. Так само заміна. (вартість 25.3тисяч тенге) Опорний підшипник первинного валу в колінвалі теж підзаміну. Підшипник закритого типу з металевим пильовиком, з написомПортугалія). Для його демонтажу довелося придбати знімач, аж надтоне хотілося старим дідівським методом доблисити первинним повалу… (вартість 2.9 тисяч тенге)
Встановлено підшипник SKF, подібного оригінального підшипника незнайшов. (вартість 1.2 тисячі тенге)

Запчастини на фото:3082001