Ремонт ГБЦ

Черговий рейс, Ніч, траса, швидкість 80-85км на годину ...температура мотора 80, але через пару хвилин вже включаєтьсяелектромуфта, і відразу скидання температури на 80 ... Ну раптомтермостат клинанул ...Помітив, спостерігаю за температурою далі...Повторення історії хвилин через 15, зупиняюся.
Температура мотора 80, патрубки надуті кулькою, рівень ОЖ піднявся, відкриваю кришку розширювального бачка ... Запах газу ... Всезрозуміло, послабив кришку, щоб не порвати патрубки у разі клинуклапана на кришці (на воді їжджу як ніяк), ну і дивлюся рівеньмасла, все в нормі. Чекав цього вже.Покатушки по об'їзних дорогах, 1-2 передача, спека 30-35 градусів на вулиці, стрибки температури, дали про себе знати.Та й від багатьох чув що ці головки ходять по200000 і в брухт...Ну говорять багато...
/>
Тримаємо шлях далі, повертатися не варіант 270км до дому ...
Рейс пройшов добре, благо виручали ел.Вентилятори Ниви, так якрідний карлсон не вигрібав нагріву (на вулиці спека під 40).
Наступний день, ремонт, демонтаж ГБЦ.
Виявлено пробою на водяну сорочку на 3м циліндрі
. Ну і звичайно ж втомлені сідла клапанів ... Однією лише фрезою ізаміною прокладки ремонт не скінчиться ... 4-й циліндр клапанпотонув у сідлі., 1, 3 циліндри, знос сідла на половину. Обдзвонивмагазини за цінами, нова ГБЦ в середньому коштує 165-167 тисячтенге, і немає в наявності. Ну і запчастини розбіг різний ... Від800 тенге за вих.Клапан до 2300 за нього ж. Прокладка під ГБЦ уофіціалів 9500, в інших магазинах 6500 тенге.
Їдемо до токарів., вих.Клапани)
Напрямні клапани, притирання їх же, фреза.
Забрав додому, притер інші клапани, замінив сальники клапанів, перевірив на герметичність (залив бензином на час ). Встановленнянової прокладки під колектори. Знос у циліндрах на свої 280тичачпробігу звичайно, але чекав гіршого. Зачистив блок від староїпрокладки, ставимо ГБЦ. Більше проблем доставила установкаколекторів на ГБЦ, вже довго вони не хотіли поєднуватися нашпильках, довелося сточити край впускного, щоб все село на своїмісця. Попутно замінив 2 шпильки на вихлопному. >
Ну і звичайно чистка впускних клапанів, нагару на нихвистачило.

Тягнув динамометричним ключем, на 4 рази, 50, 70, 90, через 30хвилин 110, Нм, за всією знайомою схемою.
Запуск, продовження слідує.