Привіт. Стали не впевнено перемикатимуться передачі, власне перша, задня і п'ята, зняв чохол кпп щоб подивитися в чому проблема і тутмене чекав замок кпп, найцікавіше що ключа мені не дав минулийвласник авто.Ну що поробити потрібно знімати, шукав на драйвірішення і принцип роботи цього замку, але до пуття інформаціїнемає.
Для демонтажу мені знадобився дриль і свердла на 4 і на 10, молоток і викрутка.
Раду відразу розібрати тунель кпп, так як я без розборувисвердлював і трохи накосячив, а розбирати все одно довелося такяк замок з тунелем не витягнути. Спочатку свердлом на 10 висвердливкапелюшки нижніх двох болтів, головне рівно свердлити)
ж гайки свердлив між гайкою і пластиною блокатором, від цього гайкиослабли і викруткою з молотком відкрутив до кінця їх. Шайби наверхні болти та гайки на М8. Верхні болти дві шайби і дві гайки, нижні одна гайка м8 так як правий косо висвердлив, тримається добренавіть на верхніх, на багатьох авто куліса кріпиться тількиверхніми гайками. Але, як куплю дрімель перероблю нижні на болти ібуде як задумана заводом
все прикрутив
як виглядає знятий замок кпп
шумоізоляції, так як рідний розрізаний з-за блокатора і пішовшукати інфу по всіх втулочках куліс кпп в салоні і під капотом.Скажу відразу був трохи здивований від кількості елементів, щовпливають на перемикання передач. Зазвичай усі змінюють вкладишпідшипника 1K0711699 і дві втулки 1J0711067L, але після цього всеодно передачі норм не включаються, тож поки що вивчаю питання…
з новим поролоном
Также вирізав із шматка платика заглушку в тунель, впаяв, азверху наклеяв шматок повсті
Заглушка
Коментарі6
У мене після поїздки до Грузії і назад Калмицькими дорогами теж стали передачі погано включатися, але в основному 3 і 5. Грешу звичайно на опори, їх по суті можна поміняти, але хз, раптом там інша проблема
Іноді допомагає просто регулювання тросів кпп, якщо немає шукати в якомусь механізмі люфт
Ну ось, а alienspeed пилив болгаркою )Я поміняв наконечник троса (гумка померла) і зробив регулювання (фіксатор в механізмі вибору передач КПП, фіксація ручки КПП). Тепер включається ідеально. Регулювання зі зняттям фіксаторів з тросів проводилося?
Кілька разів робив регулювання, начебто все добре але коли проїдусь знову щось заважає першу включити, а потім знову ідеально, буду днями робити огляд всіх елементів, вже люфт прибрав на ручці кп, пост)
Так він. Вони різні для вертикального і горизонтального ходу куліси. Друга з літерою B.Гумові демпфери, в які які залиті втулки повинні бути без тріщин. Окремо подивитися, чи не заважає щось кулісі в русі (зі знятими тросами).
Дякую за поради, гляну, люблю коли все ідеально)