Заміна прокладок клапанних кришок та регулювання клапанів
Давно не писав нічого, але, треба сказати, що з машиною нічого невідбувалося. Дрібний ремонт по ходовій - це все, що я зробив зпочатку війни. Машина радує своєю надійністю, прохідністю, місткістю…
100 разів встиг порадіти, що поставив газ, тому що були проблеми збензином, але газ був.
На сьогодні є потреба у заміні прокладок клапанних кришок тасвічкових криниць сухі, але свічки в маслі :(. Плюс до всього, пройшло майже 40 тис з часу встановлення ГБО, можна будепорегулювати клапана заодно, раз вже заліз. Разом з цим поміняюфільтри, олію та фільтри ГБО.
Буду робити сам.Все куплено вже.Одразу після нового року почну.Фотоогляд робити не буду, тому що тут багато разів докладно описувалиці процедури, але обов'язково відпишуся, чи вдалося зняти кришкиголовок без піддомкрачування мотора.
>
Коментарі8
Вперше чую що домкратити треба, хоча в мене троячка, і я ні чого не домкратив
А які там складності зі зніманням клапанних кришок? На фориці місця менше, але також без проблем знімається. У себе теж знімав, регулював клапана, самі кришки не текли що дивно.
Читав огляди. Хтось пише що знімаються, хтось що без піддопмкрачування мотора немає. Подивимося.
А мотор 253?
Так.
тоді ніяких труднощів немає, єдине що якщо мотор рест, то болти вже без сальників і кришки вже інші стоять.
Спасибі. Мотор якраз рест, болти без прокладок.
Я свого часу домкратив мотор. Може і можна повіше ..., так витягнути клапанні. Я не став.