Заміна прокладок клапанних кришок. Продовження. З регулюванням клапанів.

У цьому ЗАПИСУ я анонсував заміну прокладок клапанних кришок.
Процес розкриття показав, що самі прокладки були ще в ідеальномустані, а кільця свічкових колодязів задубелі і в тих місцях маслопросто текло струмком.
Тепер про зняття.Це найцікавіше.
У мене мотор EJ253 після рестайлу.Болти клапанних кришокзнаходяться зовні від прокладок і, внаслідок цього через агресивнусередовища прикипають до алюмінієвого корпусу кришок КОНКРЕТНО!
Всього 6 болтів з кожного боку.Верхні 3 відкрутилися безпроблем.Нижній, який ближче до передка машини теж.А з іншимидовелося помучитися.Спідниця болтів дуже коротка, головки і ключізіскакують.
Для того, щоб отримати доступ до цих болтів довелося зніматипідрамник, відкручувати подушки мотора. > Далі нижні болтивдалося викрутити нагріваючи пальником. Наварювали на ці болтигайки більшого діаметру і відкручували розгойдування. Болти звтулками і прикипають саме в потовщенні втулок.
Зробив кілька фото. Трохи згодом з телефону зайду — додам.
Процес зайняв цілий день. Якби болти відкрутилися, то години за 3-4впоралися б не поспішаючи.
Додано:
І відрегулював клапан. З моменту установки ГБО пройшло близько 40тис. На парі циліндрів (моєму 3 і 4) пішли зазори по впуску в плюс.А весь випуск пішов у мінус.