Вирішив активно боротися з відведенням машини убік.
Ок, думаю, я домовився з майстрами поміняти важелі, на б/в, якіякраз у них опинилися в наявності, чисто спробувати, чи допоможеїхня заміна. Був під підозрою. Проїхався — результату 0. Кермоповертається вліво. Щоправда, треба було обидва перекинути, незнаю. Навіть попросив проїхатися, щоб виключити суб'єктивну думку.Підтвердили, тягне кермо в русі та на нерівностях.
Попросив також відпустити балку, і спробувати затягнути її в іншомуположенні. Вони скептично поставилися до прохання, але зробили.Такі так, балку не розгорнеш особливо, у неї посадкові місцянаправляючі. Загалом — знову заїхав, відрегулював все. Максимальноретельно. У статиці кути просто чудові. Кастор став однаковийправоруч і ліворуч. А кермо все одно тягне ☺. Майстер грішить нагуму, але чорт його знає. Потім я перевзувся на літні диски збільшим вильотом, але з рідною ніссанівською гумою. Ще не регулювавкути. І тепер уже не можу твердити, що тягне в один бік. Наченавіть нормально все. Може таки проблема у гумі…
Коментарі5
Сто пудів у гумі справа! У мене на 2-х різних колесах тягнуло вправо. І навіть після встановлення сходження. Тільки третій комплект коліс змінив ситуацію)))
Постав гуму, яку рекомендує виробник
у мене зима свіжа рівно їде машина, ставлю літо їдемо вліво)
Тож саме! Як літо, машина в бік! На зимовій все рівно їде.
я в себе розібрався одна покришка була 185, решта три 175)