Перше ТО

Починаємо упорядковувати техніку! :-)

Перед продажем колишні господарі робили АКПП. Що конкретно — я хз, але забравши машину і покатавшись на ній Прибалтикою, вилізкасяк:коробка "пробуксовувала". Благо, була гарантія на роботу 1рік, тому машину відразу відігнали на рекламацію, де вонаблагополучно провисіла ще 2 місяці. Наново перемивалися фрикціони ітрансформатор, змінювали блок клапанів — добре, що не за мійрахунок! ))) Загалом, тут все вдало! Стоїть нудьгує на СТО. Якоговиліз ще один касяк:з'явився дзвінкий сторонній звук при роботімотора на ХХ. Підозри впало на ланцюги і черевики. Не змінили оліюперед стартом:ІМХО могло б обійтися... Але робити нічого, доведеться лагодити.Замовив прокладки клапанки, передньої кришкимотора, сальник коленвала та ремкомплекти ланцюгів.
Ремкомплекти ланцюгів ГРМ та ТНВД

Відкриття показало, що пацієнт помер від розтину всі черевики намісці, а дзвенить щось спереду знизу. Довелося лізти в піддон, адля цього, як відомо, треба підняти двигун! Подушки відкручуватисяне захотіли, тому довелося опускати передній міст...
Розвалився ось цей засранець:Заспокійник ланцюга балансувальноговалу Стоїть він три копійки, а ось його заміна — шо крило відлітака! Робити нема чого — замовляємо запчастини та робимо:

Заспокоювач
Прокладки піддону
Заодно поміняли фільтри з маслом:Запчасти на фото:OX153, N9656 Всіперемили, все зібрали, запустили — вогонь! На холодну трохиплавають оберти і піддимлює. Грешу на паливну, але лізти туди покищо великого бажання немає! ;-) На гарячу працює ідеально. Вирішивпоки залити присадочку систему почистити. Думаю, гірше не буде:Далі— це треба) Далі в планах заміна олій у мостах, і треба потихенькубратися за кузовщину:позаробляти рижики, щоб далі не лізло.