Одного прекрасного дня у мене почав текти верхній патрубокрадіатора, заїхавши в гараж почали розбирати, виявилося, що це непатрубокаам радіатор, приймальний патрубок радіатора відламався, замінили і радіатор і патрубки в тому числі паливні. І вентеляторвід Ваз 2114, на фото старий, потім скину фото нового. Сидіннямпрорізавши доступ до нього, і звичайно короткохідна електропедальгазу Мотор став працювати плавно і активніше, економія палива впалав середньому на 3 літри, звук двигуна помінявся кардинально, електропедаль газу моментально передає сигнал газу і паливна сумішмоментально потрапляє в двигун. Скоро зніму нове відео вихлопу, щобможна було порівняти різницю.Усім удачі на дорогах😃👍👍👍✌
Коментарі10
у тебе 1.3 мотор? довго за часом колупав?
Довели до 1.4, поставили за добу з усіма доробками та розтикуванням проводів
У тебе як у мене 1.3 був? довели то як ? голову замінив? я теж хотів не те, що у мене 1.3 боюся хер зрозумій як буде працювати на 2110 прошивкети капіталіл і розточив. зрозумів
Расточка само собою але став 1.360, впуск і випуск (голова, рідна + полірування), заміна поршневої групи, гільзи коліно, пружини клапанні, самі клапана, викинув карб, перейшов на інжектор, січень мізки, зараз біда, не їду майже рік, сумую…
Датчик детонації не на місці...
Він на місці, просто є резонансні і є широкосмугові, у мене широкосмуговий.
а навіщо?
Що навіщо?
інжектор
В описі я говорив що працює двигун набагато краще, рівно і активніше ніж на карбі та й витрата менша, тому що я не планую ставити газ і планую дійти до установки турбо кита, без інжектора тут не обійтися.