Тк я намагаюся зробити гоночний автош, то після всіх маніпуляцій, язрозумів одне — інжектор це дно.
Історія така — як відомо із серії Гоночний Автош ч.1, коли я купивінжеву жигу, я дико здивувався тому, що незважаючи на хвали всіх, інжектор абсолютно не їде. Як хотілося від усіх маніпуляцій.
Приїхавши в черговий раз до діагносту, він мені дав чітко зрозуміти- все що можна було зробити на мізках м73, вже зроблено, наступнастадія брати "січень", але і як виявилося це ще не все - післяустановки фільтра від Фокусу, перепрошивки - форсунок стало невистачати, що і показала діагностика, мало того вона ще показала, що авто троїть з 2000-2200 до 3200-3500, як знову ж таки сказавдіагност швидше за все з-за форсунок (але це не точно).
Він каже якщо тобі їх міняти то чи лолга чи бмв.
Але він сказав тут уже точно треба буде брати Січень, шити його ітп.
>
За січнем піде збільшений дросель, за дроселем розкриється щечергова хрень.
І тут до мене на думку спала думка, а навіщо? Для чого меніупорядковувати систему яка ніяк не підходить швидким Жигулям? Черездобу я вже шукав авіто карби Вебери, знайти їх складно насправді, так вони рідкісні, але вдалося їх урвати два один приїхав ізСамари, а інший наче трохи далі вже точно не згадаю звідки.
Другий якщо що я брав про запас.
1. Для початку відповім на питання чому Вебер це найкращийкарбюратор який може бути, незважаючи на те, що карбюраторники йогоне особливо люблять і навішають вам на вуха солекс тюнінг (мерзота) озони і тп. Але оскільки їде налаштований Вебер не поїде жоденЖига карб. У нього заслінки стоять під 78 градусів, що покращує таприскорює сумішоутворення і як виявилася така система ставилася наФераррі, Лянчі і…і все, це суто італійська розробка.
2. Так звичайно Вебер буде їсти, 14-15 літрів і це не межа навіть умене на минулих авто їло і більше, але він і їде так як їсть. Указки про 9-10 літрів витрату і динаміку пріори я не вірю вжедавно. ГБЦ поставив карбову, фрезернули її на 1 мм, тимсамим підвищили ступінь стиснення з 8.8 до ~9.3-9.4 якщо вірититаблицям в інеті. І ось поспішаючи сьогодні через 6 днів, авто вжез карбом.Крутиться швидше
А інжектор найближчим часом розпродам. Як показала моя практика, цясистема не для швидкої їзди.
Коментарі20
так запалювання потрібно було залишити на блоку мікас 7.1 воно набагато краще трамблера
я про мікас подумую на нинішню 06 поставити, але ось, я переслідую саме динаміку і більше нічого, за відгуками теж все розмито одні говорять їде так само, інші кажуть що їде краще вірити хзвсе тільки пишаються тим що на мікасі вона в мороз легко заво...
так річ у тому що не треба запалювання регулювати. воно все саме робить за температурою . детонації. розрідження. тільки свічки міняй. ну і іскра там сильніше. суміш краще згоряє. все шляхом.
окей, переборю себе і поставлю)
Для повсякденного карб Озон на класику вирішує і пішли ви нах зі своїм інжектором і гемороєм з чеком, діагностикою, лямбда парасольками каталиками та іншим капелюхом☠
класно те, що як поставили карбюратор я жодного разу туди не лазив, каструлю тільки з літньої на зимову перед морозом поміняв, але в коментарях нижче чому все розповідають як складно жити з карбом )
Якщо руки під х#й заточені, то ясна річ що не можуть вони розуму дати. На карбі головне встановити підігрів забору повітря на зиму і взагалі збс☠
Автор просто патологічний олень, який хоче швидко їздити занідораха. Які нахрен спортивні вали ціною дешевого телефону, які там дроселя, січень взагалі бісівщина. Краще поставити стародавній радянський карбулятор - вебер. Навіть не пірбург, не кейхін...
І правильно, нафіг цей інж? Тільки карб, тільки хардкор!
ще крутить)) головне щоб на е92 знав
як життя Михайло ?тачка крутить колеса ?моя розсипається, але як то збираю і бублик далі обертаю .зі сфетофора передачами клацаю, е92 приколював, відставали від несподіваного динамічного старту =)
ось ти епнутий нах… візьми турбового японця якщо любитель швидкої їзди
любителів класики не вилікувати =) бездонна платформа для тюнінгу xD
та тільки хрінова з гомна куля) Порожня трата сил, засобів і часу.
Вебер робиться з озону шляхом установки механічного приводу на другу камеру, так що особливо ганятися за оригінальними веберами не варто . оригінальний вебер їде з низів краще за озони 2105 або 2107 через те, що на веберах дифузор першої камери має д...
Лежать два вебери - міняю на інжектор з доплатою ... серйозно.
Жерсти ну і колгосп, просто інжектор треба вміти налаштовувати
У цьому записі чудово все. Карбодіди переможуть
Гарні карби.
Знову в минуле століття) Не вистачає грошей нормально налаштувати?) Я тебе засмучу, але сама по собі жига не для швидкої їзди. Її кидає як гівно в ополонці. І в першу чергу потрібно думати про гальмівну систему.