Всім привіт.
Ось тепер підключення нових фар завершено)
Після встановлення була проблема з Права фара вперто не піддаваласярегулюванню і світила вище, ніж потрібно, ліва була на межі фолу. Зцим я і вирішив спробувати розібратися:окреме спасибі Миші, якийзаймається фарами в Харкові, за схему підключення, чи не знаю, чи євін тут на драйві. У фарі є електрокоректор, а в американських автонемає коліщатка що б ним керувати.Парт номер 5G0941333B.Всерединістоїть стандартний керуючий резистор на 10 ком. Його я і купив іпідключив за схемою.
Схема підключення
Проводу обтиснув у фішки, щоб можна було підключати коліщатко.Підключення у фішку фари Одяг ковпачки що б не потрапляла бруд. 3піна вже замовлені, поки поставив ті, що були Колесико з частиноюфішки у відповідь. Я і без нього добре жив раніше.
2. У салоні на його місці стоїть регулятор яскравостіпідсвічування. Як підсумок, фари відмінно відрегулювалися навіть зкоректором у встановленому в найвище становище. Регулював напідземному паркуванні ТЦ. Під'їхав максимально близько до стіни, наклеїв на неї малярський скотч і відзначив, куди світять фари.Потім здав назад із рівним кермом. Помірявши відстань від бамперадо стіни, розділив його на 100 і відзначив на стіні, куди повиннісвітити фари (на фарі ухил 1%). Регулювальними гвинтами підкрутивфари, щоб світили куди треба. Фото не робив, поспішав. Зрегулюванням уклався за 15 хвилин, навіть за паркування платити недовелося)
Ура, світить куди треба)
Коментарі2
ось тепер можна і продавати)
Не)