Продовжуючи попередній запис хотів би відзначити, що безспілкування важко знайти істину. У цьому випадку також. Спілкувавсяі з багатьма іншими людьми З'ясувалась цікава річ Схожа проблема (бавовни) у багатьох, з ким я спілкувався і у яких схожі двигуни (хоч і інші автомобілі) та ГБО 2 покоління. Сподівався на свої рукита навички, тобто розраховував не змінювати газовий редукторповністю, а рестарував його за допомогою ремкомплетів, проте потімя від цього відмовився через низьку якість ремкомплектів, їхнеповноцінність, та й через невелику ціну на новий редуктор.
І мені не дає спокою одна подія.Рік так у 2015 мені довелосяз'їздити через всю Словаччину до Праги. На двох циліндрах.До речі ядумаю це стало наслідком дуже великої подачі газу в горючу суміш).Так ось виїжджав я з витратою 450 км/на заправку 55л. Як тільки япочав заправлятися за кордоном-машину як підмінили. Я сміливопроїжджав 500 км і мав "зазор" кілометрів за 70 для пошукузаправки. Мій ушатанний (на той момент) мотор я перестав чути! Можливо, у нас дійсно якість пропану бажає бути кращим. Але. Невжетаки доведеться переходити на 4 покоління? Зі своїм автономнимуправлінням упорскуванням? Невже здамся? ))) Я хоч і не спец з ГБОале експлуатую його десь з початку 2000.
Припустимо газ поганий. Але камфорки то на кухні горять? ))) Значитьмає якось піддаватися регулюванню…
Що робити? ..
Коментарі1
У пропана на заправках різниця в температурі горіння 15%, а так як температура далеко не 10 градусів, то і ефект різний Коли про газ думав, багато всякого перечитав і з багатьма спілкувався, в результаті катаюся на бензині ...