Думки, думки, думки та дії щодо зниження витрати палива vol.1

Реальна витрата по київському трафіку почала трохи парити.Почитавши темку на хондамоторс про лямбда-зонди, вирішив поміняти ісобі)
Промоніторів, вдалося з'ясувати, що найбільш підходящі — оригінал (нереально дорого), бош 0258986507 і бош 0258006537. Тут уже требадивитися по опору та сумісності, адже на кожен мотор і кпп йде своялямбда зі своїми опорами ланцюга нагріву та кількістю зондів:2 або1. > У моєму варіанті з мотором F18B2 і АКПП є 2 лямбди:докаталізатора - регулююча, і після - діагностична.Мінятимемо першулямбду.Була куплена ТАЗо лямбда від калини бош 0258006537 за 40доларів.

Датчик зроблений у Німеччині під євро-3.
Датчик зроблений у Німеччині під євро-3. 4 проводи.
Ось він гад)
і зонд трохи прикипів.
Потім міряємо опори і переробляємо з'єднання. У мене стояла NGK, хтось до мене її змінював. Опір був 4+ ома. На БОШівській — 10.Монтувати з'єднання можна за допомогою монтажної коробки абоскручування, як зробив я. Паяти НЕ рекомендується.

Складання в зворотному порядку. Включаємо запалювання, дивимося, чине з'явилося джекі-чана (check engine). Пробуємо заводити, їхати ітп) Тепер за витратою. Сильного падіння я не помітив, мабуть старалямбда була живою)
Зараз по маленькому місту без пробок при пенсіонерському стилівиходить чи не в 10 літрів!
Якщо їхати нормально, триматися в потоці, крутити до ВТЕКу — на 10літрів — 90 кілометрів (приблизно 11л на 100) ).
Змішаний - на 20 літрів - 210 кілометрів (170 км місто, нормальнийрежим, зрідка відпал і 40 км траса 120км/год)
Траса при 120-140 км/год — 7-7.5 літрів.
Вважаю, для АКПП та автомобіля масою в 1300+ кг цілкомприйнятно.
hondamotor.ru/board/index…7& showtopic=105009& hl=pgm
Для багатьох, думаю, буде корисним)

p>
Далі буде; )