дистриб'ютор харчування на АКБ

всім привіт!
після роздумів на тему, як підключитися до "+" АКБ, вирішиввипробувати варіант з дистриб'ютором Audison Connection BBC 41P.Про те, як вийшло, про плюси і мінуси даного підключення читайтенижче.
ітак, по порядку.
спочатку були різні думки:шукав штатний затискач на плюсову клему здодатковим вухом. Мені подобається конструкція штатного затискуСітроен, швидко можна знеструмити автомобіль у разі потреби.Є такізатискачі з ранніх моделей ситроенів, Ксантія здається.Але у цьогозатиску відходить один провід на стартер, в моєму випадку потрібнодва дроти — на стартер і на блок управління, плюс вухо, на якепотрібно прикрутити "+" живлення аудіосистеми.
потім порадили мені дистриб'ютор типу Audison Connection BBC 41P наньому і зупинився, поки...
що вийшло, видно на фото.
< /p>
тепер про його переваги, недоліки:
+ можливість підключити силовий кабель перетином до 0 Ga дляаудіосистеми та штатні проводи живлення стартера та блокууправління
> + можливість відключення живлення тільки аудіосистеми, незнеструмлюючи при цьому автомобіль
+ відсутність незахищеної запобіжником ділянки кабелю

— дистриб'ютор псує (згризає) плюсову клему акб, тобто поверненнядо штатного затиску вже не можливе - прослизає.
- квола конструкція:гніздо куди заводиться кабель живленняаудіосистеми тримається на кволій пластмасці і запобіжнику мініАНЛ. Саме гніздо намертво затиснути неможливо.
— по-звірячому незручно закручувати затискний гвинт дистриб'юторана АКБ через конструктив АКБ, довелося пиляти шестигранник, щобпідібратися
— практично неможливо швидко знеструмити автомобіль
— постійно доводиться підтискати притискні гвинти кріпленняпроводів, бачити через вібрацію на дизелі вони відпускаються
— до кінця не закривається кришка штатного короба АКБ
— дорожнеча виробу
>

виходячи з усього цього згодом паятиму вухо з товстої мідібезпосередньо до штатної клеми…