Ця машина в нашій сім'ї давно. Я на ній починав вчитися їздити, тихенько бравши ключі від гаража у баті =))). Ще в дитинствікупував на неї всякі запчастини і ставив їх ...
У липні 2011 року Я нарешті отримав права і мені віддали машину.Зцього моменту й почалися координальні переробки автомобіля.
Двигун:< br />
1, 6 інжектор
Підвіска:
4-х контурна пневмопідвіска
Докладніше по деталях:
1. Подушки Slam Specialties ss-5
2. Клапана 1/2"
3. Магістралі:
1) 20 м 1/2 на подушки
2) 20 м 4/6 мм на манометри
4. Фітинги Camozzi
5. Осушувач для фарбувального інструменту
6. Манометри:
1) двострілочні Viair для контролю тиску в подушках
2) однострілочний Camozzi для контролю тиску в ресивері
7. Custom виносний пульт керування підвіскою + 4 кнопки длякерування із салону
8. Ресивер Камаз 20л гальма:
сток. />
сток
Диски:
Розварювання r15 9j і 11j
www.drive2.ru/l /486443186655331052/,
www.drive2.ru/l/496400363956469856/
Музика:
Генератор ВАЗ 21214 1
ГУ Kenwood KMM-304Y
Фронт:
2 пари Alphard Dt-102 в 2 Ома від Ural bulava BV 2.70
3 пари Alphard hwc8-8ma300 від Mac Audio z2200
Саб:швидше за все не буде через відсутність місця
Живлення системи:Кислоти 80А. Провід кг50 і кг35
Бортовий журнал почав вести з жовтня 2014 року
