всім привіт!
давно збирався зняти передні підкрилки, ось учора дістався нарештідо них.
зняти хотів для того, що -би оглянути колісні ніші і закріпитипластик бампера, нижній спойлер, який розхитався злегка за рокиексплуатації. Частини є два гвинти під ключ на 10.
почав із правого підкрилка
право колісна арка в нормальному стані.
при огляді бачка з'ясувалося, що заводське кріплення не забезпечуєнормальну жорсткість, коротше бачок гуркоче як поганий! Післянехитрих маніпуляцій бачок "затих" зробив, видно на фото
цей упор є винуватцем гуркоту
підкладка з м'якого спіненого матеріалу
ліва сторона.
тут ситуація щодо -Гірше, ніж праворуч, виявився величезний пластспресованої землі, близько 1, 5 кг між підкрилком і перебиранням, так само підкрилок потер до металу окремі місця, виявилася невеликакорозія видно потертості і корозія. Так само з'ясувалося, що злівого боку захист постукував об підрамник. Вилікувалосявідтисканням вниз. Після більш детального огляду виявив корозію підЛКП з лівого боку, там де був земляний пласт зачистка корозії.Обробив антигравієм з балона з правого боку все нормально, але всеодно обробив нижню частину антигравієм. Далі трохи поборовся здеренчанням бампера і нижнього спойлера. У хід пішов все той жепористий ущільнювач. Під радіатором ліва частина бампера лівачастина бампера сьогодні все зібрав і встановив підкрилки на місце. Заразом встановив втрачені знизу фіксатори
стало значно тихіше!
Коментарі3
А скільки ще пресованого бруду в пластикових прогах))). Нещодавно звідти дві лопати бруду витрусив. Це за 4,5 роки (при тому, що по путівцю практично не їжджу). Проте знімати їх не хочу, подобаються вони .
Також знімав лівий підкрилок, правда щоб сигнал поміняти, і теж дуже багато землі від туди витрусив ... у всіх так мабуть. За ідеєю помити б машину всю знизу, знявши підкрилки, думаю раз на три роки для будь-якої машини потрібна така процедура.
молодець, у мене тьху-тьху поки що все тихо!