Заміна глушника

На жаль, неновий автомобіль при інетнсивній експлуатації завждивимагає вкладень. Тільки написав що практично нічого не вимагаєуваги, як глушник помер.

Був куплений комплект як на фото, тільки гумки не всекупував.Виробник начебто як Польща.Зварений і вигнутий непогано, товщина труби - 2 мм. Але установники сказали, що це найдешевшийметал і вистачить його року на 3. Ну що ж, інших варіантів все одноне було в наявності, та й більше я не готовий платити. Також вартозауважити, що їжджу я на роботу по швидкісному шосе, де солі нешкодують. :MB957297
— середня частина глушника — 20 дол
— кінцева частина глушника — 25 дол
— гумки, прокладки 2 шт — не запам'ятав ціну, пара доларів
— робота обійшлася в 20 доларів разом із приварюванням насадки тапереварювання одного кронштейна (шлюб виробника глушника). Цехороша ціна, тому що в іншому сервісі просили від 30 ще не знаючи, що доведеться перетравлювати кронштейн.
Мій зовсім помер.
при чому обидві частини — прогнили у фланців
Між іншим, банку глушника було встановлено породиста — Ulter. Вонакоштує приблизно 70 доларів... Насадка від цієї банки була зрізанаі успішно приварена до нового глушника. Була і хороша новина - ябоявся що буде мертвий каталізатор, а це ще доларів 100. Але ні, вньому нічого не обсипалося та й виглядає він відмінно. Каталізаторвиглядає відмінно, всередині нічого не обсипалося Машина тепернеймовірно тиха, став швидше їздити тому що навіть 4000 оборотів ненапружують слух. Але є і невеликий мінус — більше стало чутискрипів у салоні, а також чогось, що лежить у бардачку чи багажнику:)
Бонусом цікава трак тріальна техніка, зустрінута на заправці вКракові — ех, колись був дуже популярний спорт, зараз це паливозанадто дороге.
Краз
Мерседес з колесами Краза
У цьому монстрі вдалося посидіти. Неймовірно тісно, ​​неймовірнонезручно та неймовірно поганий огляд. Я розуму не докладу чому втакому велетні не можна було зробити кабіну більше на 15 см укожний бік…