Вилізла проблема зі світлом.
Сам собою гасне на 10-15% на ходу, потім відновлюється. Іноді цезбігається зі скиданням газу, іноді саме по собі, на будь-якихоборотах і передачі, за будь-яких споживачів.Загалом закономірностіабо ні, або я її не знайшов.
> Виключаємо акумулятор (ставив свідомо справний) і генератор (він перебраний).
Якби було КЗ, запобіжник, думаю згорів би.
>
Значить або поганий контакт, або випендрюється якесь реле.
На неодружених при підгазовуванні світло стає відчутнояскравішим.
Напруга при вимкненому моторі 12.5, на включеному з-і безнавантаження 14.5.
Коментарі16
Реле регулятор у нас стоїть на генераторі
А у нас однакові генератори? У мене бош, наприклад.
Ні, різні по виробнику і амперажу, що видається, у мене 4 контакти, у тебе 2, але суть одна - регулятор знаходиться в щітковому блоці
Перше питання - з яким саме світлом? Далекий, ближній, габарити, птф або з усіма відразу? Друге питання - в обох фарах зникає потужність?
Якщо мова про самозагасання, то тільки світло ... а ось яке? Точно далекий, а ось ближній у мене дуже поганий зараз, важко простежити. Але по-моєму тільки далекий. Якщо підгазовувати на холостих, то прилади теж стають трохи яскравішими.
якщо на неодружених згасання перевір натяжку ременя
Нормальна ціна натяжка. Тільки гену знімав нещодавно.
Реле регулятор на гені або реле в блоці запобіжних засобів...
Це точно? А на гені хіба є реле регулятор? Начебто я не маю.
Реле регулятор, повинен бути по-любому - він регулює струм розряду/заряду на споживачі та АКБ...
Так, тільки де саме він знаходиться?
Завтра за схемою гляну...
О, дякую.
Діко вибачаюсь - сьогодні не встиг ...
Нічого страшного, тим більше ви ж нічого не винні мені.
Вартий реле-регулятор на генераторі, в районі щіток ...