Ремонт ГУРу

Кілька років раніше я описував як займався рульовою рейкою з ГУРомале пропрацювала вона не довго і почалося досить сильне підтіканнярідини з правого боку з сальника. На той час я запасся простою негідравлічною рейкою і більше трьох років їздив без проблем але яккажуть весь час мене мучили невиразні сумніви і думки про ремонт.Япо трохи збирав інформацію і нарешті зважився., 5 ну а даліпроточка, шліфування, збирання ... Все зайняло близько тижня часу.любуюся підшипником з різьбленням у внутрішній обоймі
нова втулка з капролону
ну далі вже не цікаво …
Складання пройшло без сюрпризів, роботу спочатку перевірив безустановки і здавалося, що немає ніякого ефекту від ГУРа але я все жтаки встановив рейку прокачав її піни в бачку не було але і роботипідсилювача я не помічав, хвилина в роздумах і я вирішив послабитиштуцер трубки на виході рідини з насоса. Само собою все робив нанеодружених оборотах двигуна. Крутнув штуцер на підлогу оборотупочулося гучне шипіння, полетіла піна і насос відгукнувся гучнимжахливим виттям. Я затягнув штуцер і на підвищених обертах кількаразів викрутив кермо в крайні положення. Після чого виття притихло, а рідина в бачку була каламутна. За півгодини я знову спробувавроботу ГУРу. Насос притихлих але на мінімальних оборотах кермокрутилося важкувато але зі зростанням до 1000 оборотів відчуваласяприємна робота ГУРу. Звук насоса не виділявся із загального шумудвигуна. Через тиждень я помітив покращення роботи ГУРу намінімальних оборотах, мабуть відбулося притирання деталей і ось ужемісяць політ нормальний.