Ремонт печі

Ще навесні, відразу після настання тепла почали вилазити косяки. Всилу віку автомобіля гумові вироби давно вже зносилися, і достатньобуло двадцяти градусів тепла, щоб потекло з усіх. Щілин, куди я доцього не встиг дістатися і виправити.
Але зараз не про все це.Наразі мова піде про обігрівачсалону.Дальша експлуатація взимку не планується, але автомобільповинен бути справний.Готую сани влітку, так сказати.
Довго я терпів поки що випливав з радіатора обігрівача дешевийантифриз, капав на накладку тунелю КПП, затікав під килимки... Всевпиралося в гроші, і в те, що в місті радіатори вже ніхто не паяє, тим більше мідні Ідея везти запчастини в інше місто і шукати таммайстрів сама собою відпала... Нещодавно на відомому сайтіоголошень попався на очі новий радіатор пічки, та ще й такий якпотрібен - пізній дворядний, у якого обидва штуцери розташовані підкутом 45 °. Це особливість пізніх Іжей після 1986 року. Для початкурозібрав і відчистив мотор з крильчаткою, помив від бруду заслінкиі саму кришку. Як новий
Далі був замовлений той самий радіатор. Чекав я на нього 4 або 5днів, точно не пам'ятаю. Не суть. Як він прийшов, одразу ж поїхавзабирати. Продавець зробив мені знижку на доставку, я гроші скинувйому на картку, і на пошті сплатив тільки саму доставку, томупосилку і не оглядав. Би він не пробитий виявився. Сам радіатор бувновий, тут без запитань, але зовні пом'ятий небагато, видно іззберіганням не морочилися. Загалом, закрив нижній отвір рукою, повіяв у верхнє, а з тієї вм'ятини нехило так сифонить. Ну п*****! Звичайно ж продавець про це не сказав, сам я не побачив, оскількифото були не дуже хорошої якості, на них тільки було видно, щорадіатор реально новий. І пошкодила його точно не пошта. Пощастило, що у тата на роботі все-таки була людина, яка якось за допомогоюбудівельного фена паяє радіатори, і змогла запаяти і мою.
У цьому місці була пробита

Для порівняння радіатор з машини, і новий:Думаю, тут і сперечатисянемає сенсу, що робити рідною — маячня ідея. Хтось уже вирізавстільники до цього. Далі пішла збірка. Підфарбував трохи сам корпусгрубки. Особливо не старався, пофарбував тільки нижню частину, щобне було іржаве.

Поролон на рідному радіаторі весь розкришився. Поїхав купивзаготовку для повітряного елемента фільтра мопеда, вирізав смужкоюдля кожної сторони. По товщині якраз, радіатор сів щільно. Зробивтоненьку прокладку з герметика для дифузора, 1987 рік! щоб метал обметал не терся. Важко до цього на заводі додуматися ... Сам дифузортеж пофарбував, але сфоткати чомусь забув) Ну, і остаточнескладання

На машину поки не ставив, трохи пізніше це зроблю. Також поки булазнята панель — промазав вітрове скло герметиком, а також шпилькикріплення повітрозабірника. Ущільнювач скла потік по кутах, та йз-під шпильок в салон текло нехило. Тепер, сподіваюся, мити машинустане комфортніше, і не доведеться вигрібати воду ще й з-підкилимків. Крім цього, був замінений нижній шланг від печі додвигуна, всі патрубки охолодження. Але їх потрібно буде ще раззняти та підрізати, т.К. Надто довгі, і вигини дуже великі. Ну іпофарбувати основний радіатор термостійкою фарбою. Про це та іншерозповідатиму далі. Не перемикайтеся! ;)