З третьої спроби мені таки вдалося знайти справді новий заводськийбензонасос! І, загалом, не вистачало тільки його, щоб виглядало всепрямо взагалі по заводу.
< У порівнянні з двома попередніми насосами цей виконаний прямотаки на висоті, а ті два більше були схожі на самопал, ніж назаводський виріб. Не в той бік, що було відразу ж виправлено.Пекар, що стояв на машині з 2011 року, почав барахлити — пересталапрацювати ручне підкачування, а потім і в русі з'являлися сюрпризи, в результаті в 300 м від будинку (пощастило) йому прийшов кінець.куплений нібито словацький насос LSA (що швидше за все Китай, алевиконаний непогано), і він би працював і далі, але тепер лежатиме вмашині як запасний яйцеголовий на місці)Загальний вигляд після миття
Змивається вона дуже неохоче. Загалом, з нерідного залишився тількикарбюратор. З одного боку його не видно, а з іншого — під капотомвисять непідключені дроти системи ЕПХХ, що, безперечно, псуєкартину. А ось дроти та шланги вважаю розхідниками. Але все ж такихотілося б знайти червону Tesla, але їх ніде немає в наявності, ашланги потрібно буде поставити хоча б однакові. І хомути! Потрібніще стрічкові хомути. Вони збереглися не скрізь, вони не дуже зручнідля зняття-установки, але вид з ними краще ніж із черв'ячними, такщо при нагоді заміню. В іншому вигляд максимально наблизився дозаводського, що не може не тішити. Можливо, колись усе це будерозібрано, відмито та пофарбовано як слід, але це вже зовсім іншаісторія)
Коментарі13
Стрічкові хомути на шрусах, заводські якось інакше називаються. Такі як із заводу стоять я ніколи у продажу не бачив, але є пружинні, вони мають більш ретроподібні вигляд.
Та ні, заводські теж стрічкові. Ті, що на фото виглядають не так чужорідно як черв'ячні. Такі часто використовуються на японській техніці)
Я ось тут купив Озон 07-20, перебрав, відрегулював і щось залишився не зовсім задоволений їм) все стало ЗБС, На ранньому колекторі не зручно регулювати хх і суміш. карб, але 126ой як на мене куди приємніше їде.)поки що повернувся до Солексу 41-00
Та на пізньому теж не дуже зручно робити регулювання) У мене теж є провал, і в чому мінус, так це поки не прогріється до робочої температури - без підсмоктування ну взагалі не їде, прям захлинається. А трохи витяг і він відразу повалив .Чув, що ніби ...
У вебера жиклер на первинній камері від 130го, тому навіть холодний працює чітко (у мене був вебер 2103-01) на озоні ось довелося поміняти 112й на 125 і на холодну провал зник їздити стало приємно (але на солексі мені якось ще приємніше їздити) при т...
А повітря первинної камери залишило 150? Як на витраті далася взнаки заміна жиклера?
заміна жиклера далася взнаки явна на краще, бо з провалом доводилося або чуйно витягувати підсмоктування, або підгазовувати)
Ну так, їзда з підсмоктуванням вплине на витрату явно більше, ніж заміна жиклера. Треба буде також більше поставити)
120го вистачить з головою, у мене просто був з таких маленьких тільки 125й, тому я не парився з покупкою 120го)
Дякую, я шукаю)
Ну про Вебер без підсмоктування це трохи надумано, але в порівнянні з Озоном (у моєму випадку 2105), це просто космос. Тим більше є можливість підключити додатковий підігрів Вебера, що теж позитивно позначиться на часі виходу на робочу температуру.
От! Підігрів річ потрібна, тому хочу знайти такий карб.
На вигляд до речі досить свіжий карб)