Гальма Москвича - це те, куди я боявся лізти з самого моментупокупки. Знав, що з такою рідиною їздити не можна (а в системісудячи з запаху була бск), але досвіду не вистачало Плюсом до цьогорозповіді про те, що можна згорнути трубку, що гайки злизані ікраще їх не чіпати, нові шланги теж обов'язково потріскаються, таксамо купа історій, що люди витрачали рідину літрами, а гальма нехотіли прокачуватися і так далі.
У мене стояло завдання замінити шланги і залити свіжу рідину Бош, яка вже більше року припадала пилом куплена на полиці. Стоїть.
хлопець, прокинься, ти обссався
Були неясності і з порядком прокачування, в різних відео та статтяхзнайшов 4 комбінації точно. Але я прийшов до того, що спочаткупотрібно прокачати мале коло від далекого колеса, а потім великетак само від далекого. Вибрав нежаркий день, щоб замінити шланги вгаражі. Зі звичайним ключем на 12 шансів у мене не було, томунаступного дня купив спеціальний ключ для гальмівних трубок.Вистачило його на те, щоб відкрутити одну слизанную гайку. Ось, щоз ним стало після спроби відкрутити другу, більш злизану
На лівому боці більше я спроб не робити, тим більше шланг виглядавнормально і був без тріщин.< На правій упорався і звичайнимключем, благо гайки на трубках ще живі, навіть майже не довелосярозробляти. А ось відкрутити шланги від супорта було проблемою.Накидний ключ на 17 виявився розбитим, і мені довелося ножівкоюспиляти частину шланга, щоб налізла коротка головка ... Таківарварські методи) Шланги на місці, все почистив і обробив мідноюмастилом. Наступного разу точно відкрутиться. Колодки міняти нестав, спереду вже стояли нові, а ззаду міняв минулого сезону.Задній шланг також нормальний. На диво, працює навіть чаклун. Осьдивно, що його звідти не викинули. Попутно трохи підтягнув ручник, з третього клацання тримає добре. Даєш DOT4! Поставив і новийбачок, від радянського ГТЦ, той було не відмити).
Не знаю, чи правильно я прокачав, але гальма від цього гірше нестали. Хоча чого таїти — краще вони теж не стали, зате в системічиста рідина :)
Залишився скрипіти правий супорт. Потрібно їх перебрати підтойотівські гумки і зібрати на хорошу пасту. Але це якосьпотім)
Коментарі20
На конвейєрі, і на деяких великих сто гальма прокачують спеціальним апаратом, який витягує вакуумом рідину через прокачні штуцери.
Бачив такий у шоу Махінатори на Дискавері, у нас теж можна купити, але щоб раз на 2 роки прокачати гальма — сенсу немає)
У тому час від часу, витратив раз на рік годину на звичайне прокачування педаллю і не треба морочитися.
Та раз на рік це робити не потрібно) Замовив до речі ремкомплекти супортів іспанські
Наступний раз, повітрям дуй, і пофіг у якій послідовності качати ;)
Поршень усередині має бути
Це зрозуміло. Як перебиратиму супорта подивлюся туди, але поки все чудово працює і так
У бачок?)
Да Розсвердлюєш кришку, вставляєш сосок від безкамерки, викручуєш ніпель і качаєш Можна насосом, а можна компресором Тільки акуратніше з тиском. спуснику і скидаєш тиск. Зручніше всього через трубку крапельниці. Там гумка зручна, якщо в правильно міс...
Чув про цей спосіб) З крапельницею до речі так і зробив, і правда дуже зручно. Саме є непотрібна кришка від фенокса, так що після перебирання супортів випробуваю. Велике спасибі за таку розгорнуту відповідь!)
Хрінова це затія з повітрям, є чітка схема прокачування описана в інструкції з експлуатації, по ній і треба качати, тоді і працювати все буде як треба. А то різні умільці качають хрін зрозумій як, а про те, що потім сигнальний пристрій треба в нейтра...
УгуА тепер добре подумай і скажи, як гальма прокачують на складальному конвеєрі Напевно сидить мужик з правою ногою, обхватом як у опори моста і хитає))) ЗИ років ... 20 так гальма на Москвичах качаю, все працює
Та марення це все. Я прокачав взагалі фіг зрозумій як. І взагалі, що мене здивувало, що при прокачуванні і великих і малих поршнів рідина йшла з однієї половини бачка. А при прокачуванні задніх циліндрів - з іншого. Тобто виходить передні гальма це о...
На сигнальний пристрій має приходити два дроти. Якщо у тебе провід один, це означає, що там побували криві руки. І швидше за все у тебе переколхожені контури, а саме зробили так, що підключили обидві передні трубки на один контур. Великі поршні. у су...
Дивимося на схемі номер 24. Чи буде цьому пояснення? Повторюся, всі трубки у мене підключені заводським, і дискові гальма теж із заводу. Це ІЖ і це 1989 рік, там могло бути все що завгодно.
В принципі провід може і один бути, але якщо при прокачуванні лампа не загоряється- значить щось не підключено або підключено не правильно. Там принцип такий, плюс йде на лампу, а маса від датчика ручника через сигнальний пристрій, по суті ці два кон...
У Іжей у 82 році була одна проводка, 83-84 знову змінили, у 85 теж своя, потім 86-88, далі 89-92. Потрібно шукати схему для свого року. На рахунок сигнального пристрою не знаю, не розбирав його , Але в мене є нове і воно всередині порожнє.
Так, супорта перебирати обов'язково, особливо якщо їх із заводу не обслуговували. Ще я нещодавно дізнався, що є спеціальне мастило для супортів, можна навіть циліндр усередині змащувати. Правда в наших місцевих магазинах як на дурня дивляться коли пр...
Так, є така паста, наприклад TRW. Ось я і хочу так зробити ;) Головне, щоб поршні були живі, а то від Тойоти купувати дороге задоволення)
У наших краях поршні продаються по 500р комплект звичайні та 700р анодовані. Новий суппотр у зборі 900р.