Прямо від серця відірвав
ікла від білої фарби, ось це далося найважче. Допомогла тількизмивка і то не з першого разу. Бачку став менше, ніж був, ставшукати причину і швидко знайшов — потік лівий задній РТЦ.Ну добре, заразом і перевір чому колеса туго обертаються.Почав з правого бокуі там нічого кримінального не виявив.Все чисто, колодки рідні, набарабанах навіть фарба ще залишилася.А ось піввісь провернутинавіть на нейтралі виходить важко.Мабуть, в редукторі залитийгуталін. Взагалі роботу з маслами і гальмівницею, руки потім фігвідмиєш. Але…треба робити, і робити якнайшвидше, тому що це в планине входило, а час обмежено . Взяв манжети, циліндрик розібравпросто машиною. Звісно, без молотка не обійшлося. Дзеркалозачистив спочатку Р320, потім 600 і фінально пройшовся 2500.Зібрав, з татом прокачали — начебто нормально. Поки колесосухе.
Диск правда вже запчастин чомусь…Образно
Після всіх робіт виникло природне бажання проїхатися і перевірити, але не тут було. Двигун запустився і заробив на трьох циліндрах.Поодинці було важко перевірити який саме циліндр не працює, вженаступного дня з'ясувалося, що свічка 4-го циліндра робить концерті пробиває іскру абияк, але не куди потрібно. Ось тобі й хваленіDenso… До речі, на кшталт бошевські свічки теж відмовлялисяпрацювати. Після чищення одна з трьох заробила, але до списку робітдодалася заміна свічок. Принагідно усунув несправність карбюратора- по-перше тягу повітряної заслінки минулого разу я просто забувзачепити, а по-друге при повному закритті механізму дросельвідкривався зовсім трохи і палива не вистачало для холодного пуску.Вирішив переставлянням тяжки в інший отвір. Були спроби оживити ірідний К126Н, але...Не маючи досвіду та запасних деталей до ньоговирішив довірити цю справу знаючій людині. Проблема полягає в тому, що манжетка УН бовтається на валу, вимочування в бензині ні до чогоне привело. Так само є проблеми з кінематикою повітряної заслінкита відкриттям вторинної камери, надто жорстоко це відбувається.Алев цілому він рівний і дуже навіть живий І фіналом цього записустане заміна олії. Скажу чесно, злилася м'яко кажучи вода. Я незнаю, що там було залито і звичайно мені не варто було на цьомуїздити. Проїхав загалом кілометрів 350 на ньому. Ну, а залитивирішив спробувати Castrol.Запчасти на фото:WL7063
Процес заміни
Тиск чомусь стабільно двійка. Чи датчик барахліт, чи редукційнийтак виставлений. Якось зробимо завмер механічним приладом. Так самовідвідував "брата") Він уже 2 місяці без виїздів, але йому ж краще.Нема чого бруд місити)
Поки що на цьому все, продовження слідує)
Коментарі20
за бажання тиск масла можна збільшити підкручуючи регулювальний болт редукційного клапана
Можна. Але спочатку дізнаюся справжнє за допомогою мех.манометра
ну так, зайвим не буде…
Знімаючи ковпачки по черзі з кожної свічки на працюючій машині, без жодних проблем і одному можна зрозуміти який із циліндрів не працює на слух, це я так, на майбутнє.
Ну а хіба є інший спосіб перевірити? Просто поки зняв один машина вже глухне, а вона й без того нестабільно працювала, тому потрібно, щоб один підгазовував, а другий знімав/ставив свічники
При такому розкладі так, що глухне і треба підгазовувати непорядок, терміново регулювати карбюратор і запалювання, це ж УЗАМ power!)))
Та ні, він був просто холодний для стабільної роботи, а проблема з карбюратором полягала в тому, що я забув одягнути тягу на повітряну заслінку
Пам'ятаю в батьківському мосвічі на 126 карбюраторі холостий хід був найідеальніший - двигун працював як годинник!
Згоден, і тут так було, коли ми його приїхали дивитися. Не дивлячись на те, що бензин струмком тік із карбюратора на двигун хоч монетку ставь
У Denso чимало підробок, а оригінальні зазвичай все хвалять. У мене на Комбі стоять, я задоволений.
Ну хз, я брав 2 комплекти в одному місці. На гобі вже давно працюють, а ці буквально трохи попрацювали і все, одна іскру не дає
А низ корпус заслінок не рідний стоїть?
Рідний. Судячи з усього я перший, хто розібрав цей карбюратор
Зрозумів спасибі. Значить мені здалося на фото так. Начебто обидві камери однакові виглядає. Ще з гвинтом токсичності дивлюся. У мене приблизно тих же років к126н є. Найголовніше при складанні як би не хотілося не перетягувати. Інакше поведе. Карб за...
Цей випущений вересень 1984. Взагалі машина якийсь той Франкенштейн, жодної деталі не знайшов щоб дата випуску збігалася)До затяжки підходжу з розумом)
Машинка у вас відмінна).я навіть і не знаю повинні збігатися дати чи ні.У мене вісімка була. Там на гбц виливка СРСР а машина 96го. в ниви ставити.
Спасибо)На другому Іже дати збігаються, там різниця плюс мінус місяць
320/600/2500! Ось це черговість! Зі списку випало п'ять номерів!
Ну чому. У 2 рази можна збільшувати. 1200 у мене не виявилося. Та й дзеркало було там нормальне)
Так якщо нормальне було, навіщо 320 та 600?