Всім привіт.
Днями спілкувався з другом, як завжди про москвичі. Слово за слово, скидає він мені посилання на оголошення. Людина продає машинуцілком, але в самому кінці у була фраза "можна і по деталях". Недовго думаючи, наважуюсь написати. "так, можна і по запчастинах, щоконкретно потрібно? " Обговоривши потрібні мені деталі, у відповідьбула озвучена смішна ціна. І тут настав хвилюючий момент, тому щоці деталі могли б знадобитися комусь ще й угоді кінець. І ось, через кілька днів, заповітна посилка в мене. Що шукав я деталі длятакої морди хороших 5 років. Найрідкіснішу варіацію облицювання напізній ІЖ. Для тих, хто не знав — ставилося таке облицювання наКомбі та 412ІЕ-028 дуже обмежений час. Почалося все з ІЖ-21251Комбі 1981 р.В. У кольорі Зоря з номером кузова В000001. Саме наньому серійно вперше було встановлено такий варіант передка. Цямашина досі жива та зберігається у музеї м. Вінниця. Потім була щепартія автомобілів ІЖ-21251 та 412ІЕ-028, всі машини були 1983р.В., у тому ж кольорі Зоря. У всіх були спеціальні маркувальнітаблички під капотом на чорному тлі з написом IZH USSR ікомбінацією приладів з написами на латиниці. Трапляються у продажумашини і пізніших років, інших кольорів, але явище це вкрайрідкісне. Всього зараз відомо близько 30 машин. Хтось скаже, щобули ще пікапи для Фінляндії. Да були! Їх збереглося так самонебагато, і така морда з'явилася там аж 1980 року! Седани і Комбі, швидше за все, теж призначалися на експорт, але з якихось причинзалишилися всередині. Що цікаво, більша частина в Україні.
Ну, а ми повернемося до конкретного екземпляра. Різні! Однеметалеве, інше із скловолокна. Не знаю, саморобка чи ні, алезроблено дуже акуратно! Шкода, що зламано у двох місцях.
Сама ґрати теж постраждали. Вм'ятини можна відрихтувати, а ось низхтось порізав болгаркою. Потрібно шукати зварювальника. Ну, інайцінніше — звичайно ж рамки фар. Добре, що вони практично цілі. Ємоменти, але все можна виправити.
Предбачено кріплення фароочисників.
А тепер найцікавіше — на яку. Машину все це встановлювати.Наапельсин простіше там рамки фар прикручені, і їх можна легко зняти.Але хочеться, щоби він залишався в оригіналі. Можна на Гобі, алетут рамки фар до фартуха приварені і треба відсвердлювати.
Ну і звичайно ж — пошук нових фар за розумну ціну швидше за все таксамо затягнеться. А там, звісно, подивимося.
Коментарі20
Я звичайно ні на що не претендую, але найрідкісніші грати, це та що на ВДНГ у 88-му була. В Україні продавався 412-й з такими ґратами, в Чернігові. Машина повністю продавалася і продавець відмовився зняти її.
Можливо. Але об'єктивно вона потворна, і на скільки пам'ятаю пластикова
Не знаю, мені подобатися. Якби зміг купити, то поставив би собі. Можливо вона пластикова, значить буде рівніша і якісніша ніж рідна металева 😅
Ну 80 норм ціна так, але не беруть особливо ж. Він точно висить року півтора, якщо не більше. Решітка п*****, так, спасибі хоч рамки фар практично рівні і з ними можна працювати. А ось де знайти ще одне очко я не знаю То зі скловолокна зроблено макси...
На жаль, але, як кажуть, на безриб'ї і рак риба, а в нашому випадку і мотлох - цінність, так що доведеться виходити з того, що є. А щодо ліплення зі скловолокна - краще робити відразу партію з 10 очок. У такому разі готовий був би купити пару, але вр...
Окуляри можна зліпити, а стійки фар де взяти?)
Це так) На те це і нездійсненна мрія, з ймовірністю 99% ... До речі, а чи не відомо Вам, скільки збереглося комбі з такими гратами радіатора? Мені відомий знову ж таки, всього один, з музею. У Санкт Петербурзі їздить один , у кольорі Липа Зелена, але...
З Пітера це не оригінал кривої. В Україні є фотки трьох таких Комбі. Судячи з номерів кузова, то їх було випущено більше ніж 352 штуки. 000352 це номер кузова останнього з відомих таких Комбі.
Ну, в такому випадку, це ще більш рідкісна версія решітки радіатора, я думаю, якраз вона найрідкісніша. А ось щодо кількості комбі, думаю, не факт, що такі грати ставили одна за одною. Звичайно, хочеться сподіватися , що всі комбі з 1 по 352 були з т...
Швидше за все, комбі і планували випускати в такому вигляді, але потім просто відмовилися. Навіть у ЗР за 1982 рік була замітка про рестайлінг, і морда на фото (не пам'ятаю був там 412 або Комбі), була саме така під оптику Гдрів. .
До речі, я думаю, що краще поставити цю решітку на машину 1985 року. Вона ближче за кольором до авто з тієї партії 83 роки, і ближче роком випуску. Ну і не треба нічого висвердлювати.
Подивимось. Якщо ставити на Апельсин, то треба, щоб все було ідеально, інакше зовнішність буде зіпсована. Інша справа неідеальний Гобі
Судячи за станом автомобіля, експлуатували його на забій. І з ремонтом особливо не морочилися. Швидше за все одне з окулярів - саморобне, бо при дтп швидше за все постраждало, а інше таке - не знайти, от і зліпили зі скловолокна друге. даному випадку...
А грати відрізняється чимось від звичайної?
Як раз хотів у піст додати фото, але нехай буде тут
Ось це так. А я вже думав вони однакові, коли собі хотів таку облицювання зробити.
Та не, там не вийде красиво переробити. Хоча маючи досвід роботи з металом (красиво зігнути), то можна. А окуляри можна з того ж скловолокна зробити
Гарна ідея. Сам не відмовився б від таких ґрат, бо завжди мав симпатію до даної оптики. Але знову ж таки, це лише мрії, швидше за все наврят чи знайду таке, хоча хто його знає ... Життя - штука непередбачувана.
Нещодавно натикався на оголошення про продаж такого авто ... стан був відмінний. Перша думка - це колгосп! Поліз гуглити, і був здивований) на мій погляд, така мордаха дикувато виглядає ... але цікаво, чорт забирай! І ексклюзивно!
Не цей випадково? Він довго продавався