Нарешті через 4 тис.Км дійшли руки написати цей запис. Це чисто длясебе, дотримуватися рядків заміни.
Скажу одне… туди давно ніхто не лазив =(
Вибір упав на рідину Fuchs Titan PSF, він не належить до "прозорих"олій, тому після промивання та заливання фільтр було ледве видно, фото робити не став.
Промивав кілька разів 3 — 4, в режимі налив — завів — покрутив —викачав. Червона рідина, потім закрутив обратку, заливав Фукс іганяв його по системі, викачував великим шприцем, доливав по трохи.в іншому, а може так у всіх.
Коментарі20
який обсяг олії в ГУРі?
близько 0,6л
ГУР - 236.3 (Об'єм системи 1л. A000 989 88 03)
1л - це спірне питання ... 1. в книзі написано 0,6 л2. я купив 1л ... після промивання і заповнення бачка залишилося ще 100мл =)
Тож лив титан PSF. Брав 2 пляшки щоб промити. Все ок.
взяв 1, через рік півтора знову поміняю.
Якщо масло змінювали не часто, то швидше за все може в редукторі гидота всяка. А масло тільки і дасть як ви говорите трохи легше.
масло роками не змінювали. Сподіваюся нове масло трохи вигребе бруд з редуктора.
а втулки маятника в якому стані ? і люфт в редукторі ніхто не прибирав закручуючи гвинт на ньому на мою. Це теж може бути причиною.
перевіряв коли реставрував рульові тяги. Люфтів на маятнику та редукторі немає. Не стукають.
У вас напевно сильних морозів немає. У нас не поміняєш взимку, коли за 30, шланг високого тиску рве.
а хто казав що я взимку міняв?))
A000989880310Подивися чим на автопроavto.pro/part-A000989880310-MERCEDES-191/
думаєш воно набагато краще за олії що роблять самі виробники?
Ну може і не краще не знаю! Але оригінал є оригінал)))))
ну пора вже запам'ятати що не завжди ця мантра діє що оригінал це прямо найкраще і взагалі) гідропідкачування).
300грн ? -1л.
оригінал близько 400
Треба було оригінал залити (не дорогий він)
в 3-4 рази дорожче