Почав з втулок важелів до яких кріпляться тяги.
Знімаємо кліпси та від'єднуємо тяги від коробки
Далі шестигранником на 6 відкручуємо болти важелів і витягуємоїх
Чистимо їх від бруду та олії, беремо нові куплені втулки тавставляємо в важелі.
Втулки для 1-2 і 3-4 передач однакові, для 5 і задньої - інша.Назадню брав оригінал (інших не було для замовлення), на інші - Фебіі Лемф для проби. Фебі бовтається що по діаметру, що по шириніотвору важеля — ще один доказ, що їхня якість гірша за Лемфа... Чицікаво за розмірами Лемф від оригіналу? ..
:
втулки важелів кпп передачі 1-4 - A 000 992 10 10 (2 шт)
втулки важелів кпп передачі 5-ЗХ - A 000 992 11 10 (1 шт)<
Далі виймаємо тонкою викруткою або шилом з коробки старісальники важелів і вставляємо туди пальцями нові
Оригінальні номери:
сальники важелів кпп — A 0269971348 (3 шт)
Більше в коробці не знімаючи її нічого міняти. Ставимо важелі назаді прикручуємо їх. Важелі 1-2 і 3-4 передачі повинні дивитися строговниз, а 5 і задньої - строго вгору (у мене трохи назад тому щонаконечник поставив коротше). Вмикати/вимикати передачі. Щобвиставити їх правильні положення в нейтралці — треба прикрутитиважіль, переключити його в нейтраль, відпустити болт, виставити вправильне положення (написано вище), затягнути болт. Даліпереходимо до тяг куліси. Від'єднуємо тяги від куліси і знімаємостарі наконечники. Кращої фірми було тільки 2. Вони йдуть вже звтулками (білими), але я замовив ще окремо втулки оригінал.Виявилося не дарма, оригінал сидить щільніше за комплектні
Оригінальні номери:
наконечники тяг куліси — A 115 260 03 53 (3 шт)
втулки наконечників тяг куліси — A 210 992 00 10 (3 шт)
Нагвинчуємо нові наконечники, не затискаючи їх, і приєднуємо докоробки
Беремо довгий болт на 6 мм і вставляємо в стопорні отворикуліси
Далі регулюємо становище наконечників щоб вони вільно одягалися накулісу, затягуємо контргайки і ставимо стопорні кліпси. Заодновирішив змінити рідину в кпп. У книзі я маю допуск 236.2. Два дні ясидів в інеті і ходив магазинами у спробах знайти АТФ за допускомзгідно зі списком МВ. Покурив цей сайт і почув думки продавціввиявилося що допуск 236.2 вже старий і олії такі вже невипускаються. Замість нього стали застосовуватися допуски 236.6 та236.10.
Бо список олій з допуском 236.6 ширший ніж з допуском 236.10 явирішив купувати за першим. Так було придбано АТФ від Кастрол.Уникайте підробок! Далі відкручуємо заливну і зливну пробки ізливаємо масло. Ця жижа була кольору рідкого г * вна. Іншого я й неочікував, адже весь час у коробку олія тільки доливалася до рівня іне змінювалась. Наступного разу піде під заміну на нову
Тепер у мене завдання дізнатися, що за пружинка була обламана і защо вона відповідає((((
< )Купил також нові кільця під пробки
Оригінальні номери:
заливна пробка — A 2109970132
<
пробка зливна — A 2109970032
ущільнювальні кільця під пробки — N007603024105 (2 шт)
Вже на місці
Закручуємо пробку і заливаємо АТФ У коробку влізло майже 1, 5 л, аточніше 1, 4 л. Якщо така процедура повністю не вилікувала поганеперемикання передач, значить це вже від вироблення самої коробки.Умене так і є, плюс можливо ще через відсутність обламаної пружинки.то буде корисний цей пост.Усім удачі! ---------------
Доповнення:Обламана пружинка відповідає за не включення задньоїпередачі відразу після 5-ї.
"2 вже старий і олії такі вже не випускаються. Замість нього стализастосовуватися допуски 236.6 та 236.10.
Бо список олій з допуском 236.6 ширший ніж з допуском 236.10 явирішив купувати за першим. Так було придбано АТФ від Кастрол.Уникайте підробок! Далі відкручуємо заливну і зливну пробки ізливаємо масло. Ця жижа була кольору рідкого г * вна. Іншого я й неочікував, адже весь час у коробку олія тільки доливалася до рівня іне змінювалась. Наступного разу піде під заміну на нову
Тепер у мене завдання дізнатися, що за пружинка була обламана і защо вона відповідає((((
< )Купил також нові кільця під пробки
Оригінальні номери:
заливна пробка — A 2109970132
<
пробка зливна — A 2109970032
ущільнювальні кільця під пробки — N007603024105 (2 шт)
Вже на місці
Закручуємо пробку і заливаємо АТФ У коробку влізло майже 1, 5 л, аточніше 1, 4 л. Якщо така процедура повністю не вилікувала поганеперемикання передач, значить це вже від вироблення самої коробки.Умене так і є, плюс можливо ще через відсутність обламаної пружинки.то буде корисний цей пост.Усім удачі! ---------------
Доповнення:Обламана пружинка відповідає за не включення задньоїпередачі відразу після 5-ї.
"2 вже старий і олії такі вже не випускаються. Замість нього стализастосовуватися допуски 236.6 та 236.10.
Бо список олій з допуском 236.6 ширший ніж з допуском 236.10 явирішив купувати за першим. Так було придбано АТФ від Кастрол.Уникайте підробок! Далі відкручуємо заливну і зливну пробки ізливаємо масло. Ця жижа була кольору рідкого г * вна. Іншого я й неочікував, адже весь час у коробку олія тільки доливалася до рівня іне змінювалась. Наступного разу піде під заміну на нову
Тепер у мене завдання дізнатися, що за пружинка була обламана і защо вона відповідає((((
< )Купил також нові кільця під пробки
Оригінальні номери:
заливна пробка — A 2109970132
<
пробка зливна — A 2109970032
ущільнювальні кільця під пробки — N007603024105 (2 шт)
Вже на місці
Закручуємо пробку і заливаємо АТФ У коробку влізло майже 1, 5 л, аточніше 1, 4 л. Якщо така процедура повністю не вилікувала поганеперемикання передач, значить це вже від вироблення самої коробки.Умене так і є, плюс можливо ще через відсутність обламаної пружинки.то буде корисний цей пост.Усім удачі! ---------------
Доповнення:Обламана пружинка відповідає за не включення задньоїпередачі відразу після 5-ї.
"
пробка заливна - A 2109970132
пробка зливна - A 2109970032
ущільнювальні кільця під пробки - N007603024105 (2 шт)
>
Вже на місці
Закручуємо пробку і заливаємо АТФ. Якщо така процедура повністю невилікувала погане перемикання передач, значить це вже відвироблення самої коробки. У мене так і є плюс можливо ще черезвідсутність обламаної пружинки.
Сподіваюся комусь буде корисний цей пост. Всім удачі! ------------------------------------- ---------
Доповнення:Обламана пружинка відповідає за не включення задньоїпередачі відразу після 5-ї.
"
пробка заливна - A 2109970132
пробка зливна - A 2109970032
ущільнювальні кільця під пробки - N007603024105 (2 шт)
>
Вже на місці
Закручуємо пробку і заливаємо АТФ. Якщо така процедура повністю невилікувала погане перемикання передач, значить це вже відвироблення самої коробки. У мене так і є плюс можливо ще черезвідсутність обламаної пружинки.
Сподіваюся комусь буде корисний цей пост. Всім удачі! ------------------------------------- ---------
Доповнення:Обламана пружинка відповідає за не включення задньоїпередачі відразу після 5-ї.
Коментарі19
Підкажіть, Ви важелі знімали - МКПП стояла на передачі чи на нейтралці? Може, від цього якось залежить - осипеться там щось чи ні)
Де осипеться? Усередині? Врятували. Точно не пам'ятаю але здається на нейтралці щоб на око бачити в якому положенні важелі повинні бути.
Дякую!
Привіт а пробку коробки яким шестигранником відкручував?
А номерів немає?
На фото
Привіт. А ті втулки що на важелях, на третьому фото різні? Маю на увазі чи три ідентичні просто різні виробники.
Дві однакові, третя інша.
Підскажи будьласка де ти все це купував?
через Екзіст, коли він ще нормально працював
Дякую!
привіт! коли сальники міняв, коробку не опускав! якщо немає, то як? там же тісно, поганий доступ!
привіт. нічого не відпускав, нічого зайвого не відкручував. Рука пролазить, і тріскачка теж))
спасибі! має бути така процедура у мене!
удачі! нічого складного коли знаєш що до чого))
Зникли підтікання після заміни сальників?
спеціально не дивився, але на фото з ДТП видно, що коробка суха.
А які номери сальників? той номер що на пакетику не б'ється на екзісті.
додай перед номером англ А =)