і не тільки — море, але жодної статті з ремонтом такої коробки здіаметрів первинного валу 27мм, потрібно це виправляти. Це зробити, скільки там є аспект в установці до натягу конічнихпідшипників.
Я обдзвонив близько 15 різних 100 і майстрів з ремонту коробок, аленіхто не був готовий перебрати цю коробку, тільки заміна на таку зрозбирання. Але як ми розуміємо ніякої гарантії на таку коробкунемає, а якщо і є то тільки на установку, ну або максимум 14 днів, а якщо на 15 день вона завиє - ти будеш посланий лісом розбиранням.ніхто не хоче пробувати відновити вузол, усі хочуть лише ставитиінший, але й гарантій теж жодних не дають. (не вперше стикаюся)
У розпачі, я вирішив набрати "віталавто", тому що наша коробкаставилася не тільки на Опеля але і на Фіати та Альфи, а це їхспеціалізація, та й минуле авто (добло ) обслуговував у них —хороший сервіс, усім рекомендую, якщо хтось вінницький.
Загалом, приїхав, покаталися, послухали — але ремонтувати нехотіли, бо раніше таких не робили, але порадили майстра, коробочника у нас у місті, яке вже 37 років ремонтує коробки. Якщокомусь цікаво потрібно — можу дати номер, пишіть.
Ну домовилися ми з коробочником, він взявся за роботу.
Скинули коробку, розібрали, дефектували — під заміну 6 підшипників, і 3 сальника.
Дуже багато корисної інформації з ремонту, і деталей, для коробки25 мм, вже є на драйві:дуже хороший мануал, але для коробки з валом25 мм.
Запчастини:
Підшипники:
Первинний вал
NP797735/NP430273 (28х55х14)< br/>
NP030522/NP378917 підшипник первинного валу 27, для коробки з валом25 вся інфа у посиланні зверху.
Промвал
NP854792/NP4302531
NP238750/NP929800 (45х88х16.750)
Вторинний вал
NP854792/NP430273 (25x55x14)
NP238498 750)
Сальники:
01033854B — сальник первинного валу 27мм, для коробки з валом 25вся інфа у засланні зверху.
01033292B — сальники півосей, потрібно 2 штуки.
Олія:
Fuchs TITAN SINTOFLUid 75W-80 3 Літри.
Всі зібрали, поставили, поїхали./>
Тепер куліса не "ходить", і коробка не шумить - все чудово.
Ціна питання - 12000 гривень. Коробка з розбирання трохи дешевше, але в даному випадку ви отримуєте гарантовано хорошу коробку. Поремонту все, але, далі я хочу описати основні проблеми таексплуатаційні особливості даної коробки.
Це все вигадав не я, а ось ці зарубіжні хлопці ці "штрихи" я лишеперекладаю, їх статтю і вибираю з неї найголовніше.
1. Чому таке відбувається.
Відгадка в імені. Коробка М32 - розшифровується як М-механічна, а32 це кількість моменту, який вона може перетравлювати кратно 10, тобто 320 Нм. Мій двигун Z19DT, має 280 Нм, що вже підбирається вкритичній позначці, а Z19DTH взагалі їй дорівнює.
2. Хто таке створив?
Звинувачувати у всіх бідах GM, Opel, Fiat не потрібно, є звичайноза ними грішок, але про це в 4 пункті.
Коробку створив Getrag! Та саме він! Знаючі люди вже здивувалися.Для тих, хто не зрозумів, Getrag, виробник потужних і крутихкоробок. Саме його механічні коробки стояли в Супрі (тій самійлегендарній А80, у зв'язці з мотором 2JZ-GTE), ставили і вСкайлайни GT-R 32-34 поколінь, і ще багато де. І питань до тихкоробок немає, а тут не знаю чому не доробили, або коксу мало, абоGM мало грошей дав. Як кажуть в Україні — "маємо ті що маємо"
3. Що з підшипниками?
Найчастіше вмираючий підшипник — 6 передачі (немає він не тільки на6 передачі, просто він стоїть перед нею, і його простіше такназивати).
Він просто трохи замала, для тих навантажень на які ця коробкарозрахована.
Опель виправив цю ситуацію, збільшивши його в 2012 році, проблемаповністю не пішла, але стало краще.
4. Олія
Найважливіший пункт.
Олія, всьому виною олія.
Наша коробка дуже гаряча, іноді її температура досягає 125градусів.
> І перше (до модернізації коробки в 2012 році) оригінальне маслопісля декількох таких нагрівань просто деградувало, тому що нерозраховано працювати в таких температурах. Олія після 2012 вжекраще підходить для таких температурних режимів, але теж неідеально.
Ідеальне масло для даної коробки Fuchs TITAN SINTOFLUid 75W-80.Англії у статті вище.
Це дуже хороша синтетика, яка так не деградує за таких температуряк оригінальна олія, навіть та яка після 2012 року.Плюс у цієї оліїє допуск для цієї коробки. Далі, в цю коробку по мануалу на сухупотрібно лити 2.4 літри, при заміні на 0.2 менше - 2.2 літри.Багато порад у мережі переливати масло в цю коробку, тобто литибільше - і це правильно, лийте 2.6 при заміні та 2.8 після ремонту, в суху коробку. Але в мережі такий перелив олії виправдовують тим, що рівень олії в коробці, якщо залити 2.4, менше половини. Фотоприкріплюю:
Але чому якщо 2 верхніх підшипника не купаються в маслі вони невмирають так часто як нижній підшипник, підшипник 6 передачі, якщовін працює в маслі? А?
Ще раз, для тих хто не зрозумів. Найчастіший симптом несправностіданої коробки, шум на 6 передачі в русі, далі починають шуміти таінші, але перший — він. А він постійно в маслі, він найнижчий. Івідповідно підвищенням рівня ти його не врятуєш.
Уся справа знову в температурі та можливостей олії. Підвищуючирівень, тобто збільшуючи об'єм олії, ми забираємо температуру, більше теплоємність коробки весь секрет у цьому. Так в чомувсе-таки винні GM, Fiat, Opel? У регламенті, навіть Fuchs TITANSINTOFLUid 75W-80 після таких нагрівань поступово деградує, що вжеговорити про оригінал, тому заміна кожні 50000-60000 тисяч пробігу, і тільки так можна продовжити життя вашій коробочці.
5. Експлуатація
Як ми вже знаємо, 6 передача найслабша, 5 те ж оскільки не далекостоїть на валу, тому не потрібно на цих передачах сильно літати, іїздити в натяг, просто нормально експлуатуйте коробку, 120- Такоїінформації по наших коробках російською я не бачив ніде, тількианглійською, і постарався коротенько переказати вміст тій. Статті, так що хлопців кому не шкода, підтримайте лайком, не тому, що менівони потрібні, а за тим, щоб людям частіше ця стаття траплялася встрічках і пошуку, і більше людей знало правду, і жили зі своїмикоробками довго і щасливо.
"він найнижчий. І відповідно підвищенням рівня ти його неврятуєш.
Уся справа знову в температурі та можливостей олії. Підвищуючирівень, тобто збільшуючи об'єм олії, ми забираємо температуру, більше теплоємність коробки весь секрет у цьому. Так в чомувсе-таки винні GM, Fiat, Opel? У регламенті, навіть Fuchs TITANSINTOFLUid 75W-80 після таких нагрівань поступово деградує, що вжеговорити про оригінал, тому заміна кожні 50000-60000 тисяч пробігу, і тільки так можна продовжити життя вашій коробочці.
5. Експлуатація
Як ми вже знаємо, 6 передача найслабша, 5 те ж оскільки не далекостоїть на валу, тому не потрібно на цих передачах сильно літати, іїздити в натяг, просто нормально експлуатуйте коробку, 120- Такоїінформації по наших коробках російською я не бачив ніде, тількианглійською, і постарався коротенько переказати вміст тій. Статті, так що хлопців кому не шкода, підтримайте лайком, не тому, що менівони потрібні, а за тим, щоб людям частіше ця стаття траплялася встрічках і пошуку, і більше людей знало правду, і жили зі своїмикоробками довго і щасливо.
>
"він найнижчий. І відповідно підвищенням рівня ти його неврятуєш.
Уся справа знову в температурі та можливостей олії. Підвищуючирівень, тобто збільшуючи об'єм олії, ми забираємо температуру, більше теплоємність коробки весь секрет у цьому. Так в чомувсе-таки винні GM, Fiat, Opel? У регламенті, навіть Fuchs TITANSINTOFLUid 75W-80 після таких нагрівань поступово деградує, що вжеговорити про оригінал, тому заміна кожні 50000-60000 тисяч пробігу, і тільки так можна продовжити життя вашій коробочці.
5. Експлуатація
Як ми вже знаємо, 6 передача найслабша, 5 те ж оскільки не далекостоїть на валу, тому не потрібно на цих передачах сильно літати, іїздити в натяг, просто нормально експлуатуйте коробку, 120- Такоїінформації по наших коробках російською я не бачив ніде, тількианглійською, і постарався коротенько переказати вміст тій. Статті, так що хлопців кому не шкода, підтримайте лайком, не тому, що менівони потрібні, а за тим, щоб людям частіше ця стаття траплялася встрічках і пошуку, і більше людей знало правду, і жили зі своїмикоробками довго і щасливо.
>






Коментарі20
Добрий день, яке у вас передавальне число?
Добрий день. Допоможіть розібратися. На f17 і f20 під вижимним стоїть кільце см на схемі №2. У нас див. на схемі нижній правий кут воно теж намальоване, але номера не має. За фактом теж не виявив. Увага питання- повинно воно там бути на м32 чи ні?
Можна VIN у личку?
Ок, не чув🤔, дякую
Де коробку робив, у Володі біля Метро?
Олександр, і Артем, батько і син, працюють біля олійного жиру.
Дякую за цифри по заливці олії. Після прибирання своєї коробки ще не заливав, тепер знатиму, що треба 2,8л.
Хороша стаття! Цікаво було почитати і англ. статтю про м32, сам би я не знайшов її) Так само змінював масло в коробці і залив 2.5л замість злитих 1.8л. 1.8 у мене ні гулу ні смикання куліси немає.
У мене на пробігу 226 крякнула) Вам пощастило
Достатня стаття, такої не бачив на драйві.В закладки)!
Тож пройшов через це.
таке у багатьох є. наприклад на моєму фокусі 1.8 кпп IB5 яка від 1.6. якщо на 1.6 вони ходять. то на 1.8 він її розмотує. різниці тільки в лаштунках і підвісі.ну може в передатних.але що таке нексія і лачеті.
Ну все. Можна відео розгону знімати. А то я зачекався вже)))
Я пам'ятаю)) У понеділок буде. Тільки машину забрав.
Ну так пора вже й навалити))) поки від ремонту не далеко виїхав)))
Пройшов понеділок…, пройшов і вівторок… середа закінчиться через 4 години… а відео розгону дизельної гармати-перегони я так і не побачив…
Я не уточнював який саме понеділок)) а може через наступного року але в понеділок))) гаразд, жарти убік, місто маленьке, ніде розігнатися спокійно, тільки сьогодні вийшло загороду виїхати 50-110 10 секундНа твоєму авто 12 секунд , 50 -110
Та начебто до 110 і не доїхав трохи. ))) Так тут не дизель рулить, а різні передавальні числа в коробці, тільки і всього. Ще один важливий нюанс - на початку розгону подивися на стрілку свого тахометра. це не низу! Ну, що ж… доведеться просто тоді ро...
Просто раз вже з 3 передачі почали, не став перемикатися на 4…
Ну так само спочатку говорив, що у дизеля дика тяга з низів. Ні?