заміряти і при відвалі сидіти на пороховій бочці — тремтить чині... Кароч, трохи запарило... І ще, чим далі весь цей процестривав тим більше переконувався, щоб турбувати б-мотор спочаткупотрібно все робити на дорогих і надійних компонентах, так як з б-Серії і так япошки вичавили всі соки, а ми ще його намагаємосянадути. Тип того), блокгуард, ковані шатуни і поршні (! ) Нафіга хочпоршні? - а натомість, що в два рази дамаджах мого двигунапостраждали саме вони.Вперше їх сплавило зверху, другий - зламалоперегородки між кільцями.
На даний момент авто стоїть на СТО в очікуванні поршнів під високийступінь стиснення pr3 - буде близько 11-11, 3. Далі плануювпровадити туперні вали та впускний колектор типу Тайп-р відБлоксу. З випускним поки що не визначився, але він буде в останнючергу. І все! не турбо, але й нудьгувати не дасть.
1. Турбо-компресор (параметри на фото) - в пенсійному режимі оліяїсть помірно, в режимі ебашилово жере нормально, скілько? хз, звідси і ціна - 110 доларів. 2. Вест-гейт - Китай, працював чесно38 мм - 80 доларів. Труба до нього в подарунок. 3. Даунпайп разомзі стронгером, гофрою і діркою під лямбду 60 мм — під турбу, щопродається, оч хороша хрень, було віддано багато грошей і долбатні- 500 грн. 4. Колектор, зварений Бріжем, що пройшов найацькішівипробування і не втратив при цьому обличчя (з виходом підвест-гейт і штуцером під егт-голку ) на б-мотор -100 доларів. (є доречі ще й чавунний колектор, ціна така ж)
5. Інтеркулер - Порше панамера - 100 баксів переварений дляустановки в ек замість радіатора кондера. 100 баксів це була тількиробота з його кухонки, щоб розуміли.
для особливо бомжів накружимо турбо-прошивку на б18с4 з поршнямиб18б
.ua/viewtopic.
Коментарі9
де з'ясувалося шлях турбо-будівельників теж не трояндами викладена як вважалося ... удачі в атмо-ладі ...
це процес)) набридне атмо, збиратиму, на якийсь ацький мотор))
прийдеться тобі, викинути інструменти, саб, музику, шумку, бампера, карбоновими справами зайнятися))))
Сподіваюся цього не станеться))) але сумно буде це факт. зате я можу тепер онукам розповідати - ЫЫЫЫЫх був у мене колись турбо-сивик))))
Буде злий атмо корч))))
))) для мене терь напевно поняття злий атмо-корч токо з дроселями буде пов'язане. Зле атмо це разів у п'ять більше грошей, ніж зле турбо))
Ти вже якийсь J32 всунув або K-серію))))
та не, до-серію не хочу через релігійні питання)) а j половина буде в салоні))
На як вона тулити буде сцуко))))І турбо не потрібно)))