Не дочекався наступної заміни масла, вирішив вкоротити датчиктемператури, вкручений п пробку. У рідну пробку було паливорізьблення робити під датчик, так як при розсвердлюванні виявлялосямало тіла, тому віддав токарю, він виточив пробку, правда якогосьхрону шайбу зробив окремо, тому я перестрахувався герметосом. Хуяквкрутив.Масла вийшло небагато, грам 50 максимум, я вилив залишкиолії з каністри під верхній рівень щупу.Поки проїхав пару км. 65-70град.Пожежу в бігу дізнаємося чи потрібен мені маслокулер, тобтопекельне небажання його ставити.
Добре вам з температурою всім, у міна в навалах Мотюль 115-118 на кільці, більше не пускав. І це при маслокулері, але маленькому, а по місту у мене 90-100 в середньому режимі. І так, проставки зло, у мене 2 бу, так спливуть навіть з герметосом.
І у мене і у Горі в пробках датчики по місту до 80 градусів, режим тапок в підлогу 90-95, але це залежать скільки ганяти)) якщо на довге кільце то бажано ставити кулер.
та я на останньому налаштуванні пересрав, тк тиснява масла впала нехило так після жарива. А як відомо третина двигунів помирає від провороту вкладишів на налаштуванні)))
Пам'ятаю Сержа налаштовували у нього до 115 дорослих. Та масло це піпець потрібно стежити, а то знаючи людей нагрілих масло до 150)) правда двиг після цього стукнув. я ще ширик хочу в години херанути.
Герметос погоди не зробить, там все в маслі, це якби перед цим все добре знежирити, тоді так. А так тільки мідна шайба. Найправильніший варік проставка під фільтр, і туди сенсори ;)
та й не хочу я ці сендвічі, а то течуть через один, та й якбе по-мінімуму хочу всяких таких штук. тільки необхідне і достатнє. якщо буде кулер, то нікуди вже не подінешся.
У мене все сухо) Його просто треба раз поставити і затягнути сміливо. Після нагрівання гума набуде форми і все ок. А ось якщо зняв, то потім або гумки міняти або привіт гермет.
Коментарі17
Хуяк - зняв, хуяк вкрутив.
що вона в тебе так стирчить вниз, це дупа.її відірвати на раз-два
Добре вам з температурою всім, у міна в навалах Мотюль 115-118 на кільці, більше не пускав. І це при маслокулері, але маленькому, а по місту у мене 90-100 в середньому режимі. І так, проставки зло, у мене 2 бу, так спливуть навіть з герметосом.
Вже трохи вище Івановичу написав, проставка закручується один раз. Потім або нові гумки або нові проставки. Течуть тому що б/в.
де нові гумки брати?
Ось це хз. Підбирати за зразком, наприклад у БМВ фільтр у колбі, і манжети змінюються. Шукати звідки ці манжети стануть на твою проставку.
у мене проставка з Ево та з Інфініті, боюся, що ціна гумки буде анріал))
))) Треба підбирати з чогось доступного, впевнений що такі манжети є десь ще окрім Ево та Інфініті.
І у мене і у Горі в пробках датчики по місту до 80 градусів, режим тапок в підлогу 90-95, але це залежать скільки ганяти)) якщо на довге кільце то бажано ставити кулер.
та я на останньому налаштуванні пересрав, тк тиснява масла впала нехило так після жарива. А як відомо третина двигунів помирає від провороту вкладишів на налаштуванні)))
Коли мене Паша налаштовував у ВТЕК, було 90-95, зрідка в п'яту хвилину котився щоб охололо
Треба і мені тиснути прикупити
Пам'ятаю Сержа налаштовували у нього до 115 дорослих. Та масло це піпець потрібно стежити, а то знаючи людей нагрілих масло до 150)) правда двиг після цього стукнув. я ще ширик хочу в години херанути.
Герметос погоди не зробить, там все в маслі, це якби перед цим все добре знежирити, тоді так. А так тільки мідна шайба. Найправильніший варік проставка під фільтр, і туди сенсори ;)
та й не хочу я ці сендвічі, а то течуть через один, та й якбе по-мінімуму хочу всяких таких штук. тільки необхідне і достатнє. якщо буде кулер, то нікуди вже не подінешся.
У мене все сухо) Його просто треба раз поставити і затягнути сміливо. Після нагрівання гума набуде форми і все ок. А ось якщо зняв, то потім або гумки міняти або привіт гермет.
у мене під проставкою теж сухо)