Давно не писав, коротко скажу — дроселя зняті, але трохи пізнішезадіяні в проджекті, що вимагає трохи більше фінансових вливань)але сьогодні не про це.
>
Років 6 тому я прорізав дірку в бампері в надії зробити холоднийвпуск, також випилив дірку поруч із ланжероном і з'єднав ці діркивпускною трубою від б18. Повітря з радіатора, а якщо звернутися дотаблиць щільності повітря при різниці близько 30 градусів маємощільність повітря відсотків на 10 більше при зниженні температури, відповідно підвищення потужності і таке інше. Б ця моя системазапрацювала, але через рагульність будь-якої хроні, типукронштейнів подушок і тд, ліпити цю хрень було ліньки. Укладаннянульовика в окреме відро з апендиксом для виведення повітрозаборуназовні. Все дорого і як приліпити на місце. Тому вибір ліг настокову систему, яку я придбав для цієї справи. Використовував ялише верхню частину, стокова каламут у бампері мені здалася надтоскладною, ну і вона мені була не потрібна.
тепер фоточки.
було
купив гофру в епіцентрі алюмінієву 80 мм для холодного впуску вжедавно, ось застосовую)
Так вона пройшла до дірки, трохи замучено, але краще ніж яприпускав далі мене зовсім не влаштував діаметр стокове фотопатрубка від б16, що з'єднує короб з дроселем. Намагався передатина фото різницю з пайпом 70 мм, можливо не дуже вийшло, алезвужується він до 50 мм приблизно, нахрен це зроблено не зрозумію, знову ж таки напевно для стоку це норм, а для нас немає) тому нешкодуємо наш старий пайп і пиляємо його. З'єднуємо з коробомшматком гумового пайпа від Камаза))
, Потім напишу про це. Спочатку мені потрібно зрозуміти щотемпература впала і вся ця витівка має сенс, там вже будемовставляти нульовик у стокове місце і дт.
Коментарі19
а за обсягом у стік короб, твій нульовик влізить?
та не) там крім основної коробки якісь додаткові, мабуть шоб резонанс прибрати
Але спун їх прибирає і залишає тільки основний ...
я думаю це тупо тільки для ваги. подивлюсь як там воно є, тому він ніде не буде так кріпиться, кріплення на цих резонаторах і є
Хороша штука, АЛЕ фільтр сток + короб все одно може грітися, за те ніяка хрень не летить у впуск!
Так само зробив собі, але алюмінієва гофра херня, рветься.Я використовував пластиковий гофрований шланг для унітазу))коштує 50 ре, довжина метр))
Зробив те ж саме з вентиляційною гофрою, жомір не відчув, але після пробок тупняки проходять відразу. Ну і щотижня пилососом прибираю пісок з короба)
А як поведеться ця конструкція при зливі або в'їзді на швидкості в калюжу?
на цей випадок потрібно зробити в самому низу дірку під слив, я вже думав про це. ну і всяких бродів потрібно буде уникати, на крайняк відкривати кришку фільтра і без фільтра перетинати глибокі калюжі
Або зробити як у тебе на вихлопі, клапан з ручним керуванням, із забором повітря з-під капота. Але завжди буде варіант що може обкотити зустрічна машина. На моїй мазді забір повітря йде з-під щілини в бампері, і до фільтра на патрубку знизу є щось ти...
у мене при наройке був 35 грасів на впуску, із парканом з бампера, влітку
а з нульовиком?
У мене +30 при вуличних +20 (нульовик+щиток)
я в +30мерів, тиждень тому
А чому б просто не залишити грибок просто відгородивши простір під нього екраном від решти підкапотки і не зробивши туди підведення холодного повітря? .jpg
ого, квазіунофантазія на фото)) не зрозуміло хто звідки смокче))я намагався робити з жерсті таку хрень, але як я і написав багато там всякого непотрібного заважає плоскій перегородці бути
Та фото невдале, не зміг знайти нормальний варіант, у знайомого хондовода так зроблено. І я собі так робитиму) Ну якщо зробити гумові прокладки по краях цієї жерсті, то можна дуже щільно все закрити. Головне в Short Ram Intake це розрахувати довжину ...
Однозначно буде працювати і краще ніж коротун!
дивитимемося. короткий у пробках 60 градусів видавав на впуску, в русі 45-50. гофра все-таки теж під потоком гарячого повітря знаходиться