ТО та усунення течі мастила з теплообмінника

Накопичилося пару проблем по дельті, які вимагали уваги - ряснопочало ссати з-під кришки теплообмінника, злизало різьбленнязливної горловини піддону, на холостих обертах погано йшла зарядкавід генератора, та й загалом настав час міняти олію та фільтра.
Теплообмінник поставив би новий, але він тільки оригінал і за якіськінські гроші, тому вирішив поміняти прокладку.За неї спасибіPlotnitckiy Поштою дійшла за місяць, якість виготовленняхороша.
Нова прокладка
Стара прокладка

Теплообмінник усередині та стара прокладка всі були засратігерметиком — попередній господар так намагався вирішити проблему, допомогло не особливо надовго. Кришка теплообмінника в порядку, їїне повело.
Стиль їзди досить активний. Нарешті (через 3 місяці) приїхав зІталії патрубок турбіни. Вже думав щось колгоспити.

Старий патрубок
Тепер порядок
За запчастинами:
— олія Texaco Havoline Ultra S 5W -40, 4 л з необхідним намдопуском Fiat 9.55535-S2. Вирішив спробувати, олія не дорога тавідгуки нормальні.
— фільтр масляний Purflux L330
— фільтр повітряний Mahle LX2088
— патрубок турбіни Lancia 51798940
— датчик положення колінвалу Lancia 46815160, старий був весьзасрат маслом і брудом, поміняв про всяк випадок.
Також зняв генератор і стартер, відніс на обслуговування, благомагазин з майстерні в 300 м від сто. За підсумком у генераторіпоміняли діодний міст, а у стартері втулки.