Пройшов черговий бойовий у цьому сезоні… Це було нереально спекотноі дуже складно… На жаль, вінборд відео я зробити не зміг, афотографів було дуже мало, так що фото одноманітні і не такі цікавіяк була траса.Є тільки онборд одного з учасників, камеравстановлена на шоломі, так що конструктиву мало…))) Зате зновувзяли інтерв'ю! — Після минулих перегонів, стартер все ж такиздався… Ті крайні заїзди, що він ще заводив Восьму, виявили йогоостанніми. Підсумком прошерстив трохи інтернету, два ринки ізамовив редукторний ПРАМО у Atom.DP з форуму 2108 (окреме спасибіза оперативність! ). Руді плями з машини! Ну і покрив капот антикорфарбою... Це все не ідеал, але прибрати рудість - саме воно! > По-перше: спробував транспортування на жорсткому зчіпці.Зручно… Але й стрімко! Загалом булки розслабити ніколи і потрібнийпевний досвід. Особливо враховуючи те, що я порушував мінімум 3правила ПДР х))) Буксував Ланосом, йшов 80-90 і поавтомагістралі))) Але незважаючи на це, все пройшло чудово, аголовне економічніше ... Так як цього разу гонка проходила в 45кмвід мого будинку, то 90 км на газі це дешевше ніж на 98м… ПС. Такедрифтити на Ланосі і зіштовхнула зад десь на метр в одному зповоротів. По-друге:траса цього разу була 2+ км. Дуже технічна. Відтого і складна… Сірвав руки))) Потрібно ставити ЕУР від Пріори…
заїздами))) Якимось боком розкрутилася верхня кришка карбюратора ів поворотах паливо виливалося з поплавкової камери, машина післяшпильок просто не розганялася і кашляла ... По вони палива всалоні, шукали проблему ... Підсумком на справній машині я їхав 2заїзди з 6ти, ньому і отримав свій найкращий час. Спасибі народу взакритому парку за чуйність і шестигранник для того, щоб зібратинормально карбюратор! По-четверте:Почали катати з SHKAMER разом, тому що коли в мене в одному класі кліо РС на ралійній ведмедику, то шанси прагнуть до мінімуму виїхати на тумбочку, а так починаємопритиратися один до одного, та й напевно веселіше так.
По-п'яте: мало не вихопив тепловий удар, врятувала каністрадистиляту в багажнику Ланоса… Необхідно нарешті зробитисклопідйомники!
По-шосте: змінив гуму на Марангоні перед тим, що там 8гороку зад. Ті відгуки про Марангоні, що вона пластмасова - може ітак, але за спекою +32 в тіні і потужності 90лс - мені сподобалася, дуже передбачувана і нормально тримає…
> По-сьоме: дуже приємно їхати справжньою ралійноютелеметрією, що була орендована у КМАМК. Це рівень! Ну і якщоговорити про підсумки:Обов'язково потрібно не забувати GoPro дляонборд відео. Потрібно шукати на слід сезон або по можливості собіпідсилювач, а то без нього можна повіситись місцями, та це допоможезнімати секунди з підсумкового часу. Чим більше траса - тимкрутіше! Даєш більше пилу та лісових СУ))) Величезне спасибіорганізаторам за нове та мальовниче місце, сподіваюся нанеодноразові повторення перегонів на цій локації! Ну і всімBAAANGARAAANG посони! )))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.