20 бойових кілометрів, загальна дистанція з міськими проїздами 120км
Так що просто сухо перерахую:п'ятниця ранок, температура 37.2, нісне дихає взагалі, все тіло ломить, але думки про те, як довго йшовдо цієї події змушує діяти. Після роботи штурман забирає лафет, я жнесуся в гараж, де треба ще підварити балку перед виїздом.Щобвзагалі хоч якось міркувати з температурою - постійні таблетки тамікстури.10 вечора - дзвінок організаторів про перенесенняреєстрації, -2 години від часу на доїзд …Температура тримається, грузимо о 24 годині на лафет, за годину все готово, о 2-й виїхалинарешті з Києва. У Харкові потрібно бути з 8 до 10 ранку… 9 ранкудоїжджаємо до місця реєстрації, реєстрація, техком — я відчуваюсебе як зомбі, голова не варить, температура і краплі сну за всюніч. Всі нюанси реєстрації та прописки, якщо чесно, просто непам'ятаю… Ну хоч таблетки починають працювати і стає трохи легшим.Цього ж вечора миємо машину і мчимо в центр міста на відкриття.Якимось дивом, скрізь встигаємо… І нарешті, через 2 доби, довгоочікуваний сон. Вранці, нарешті температури немає, збори нагонку. Після навантаження машини на лафет виявляється прокол, доїжджаємо в сервіс парк та шукаємо шиномонтаж. Перевзуття прямо налафеті. І вже звичні для цих вихідних — заїзд у парк на останнійхвилині.
Пройдено ТехКом, поклеєно рекламу.
Писалися на тягачі та техніку за сумісництвом, а то з температуроюпердеть у бойовій без кондея — могли померти.
Мийка сучки))))
Відкриття на площі Свободи у Харкові
Селфі з тачками крутих хлопців! )
Найепічніший шиномонтаж)))
Ну і сервіс парк) Перший старт, і так як подібна подія для мене зіштурманом вперше, ми губимося в стенограмі і вилітаємо з трасидвічі. Цей проїзд подарував мені незабутні відчуття відфрази: "правий два! Ой ні… П'ять! " Зробили висновки і другий проїздїдемо вже без вильотів, передня підвіска працює м'яко кажучи – недуже, гальму дуже рано… Третій проїзд, логічно, найшвидший.Проїхали на 3-й час у класі, але відставання від лідера в 1.5хвилини чітко говорить про те, що руки треба старанно рівняти)))Фініш гонки. Машина - красава, жодної поломки, незважаючи ні нащо! Емоції зашкалюють… У результаті заїхали на 4-е місце у класі та13 в абсолюті. Програма максимум - виконана попри все! Доїхали, фінішували, не забралися, не останні. Правда стрибнути на трасі такніде і не вийшло, зате стрибнули на міському проїзді, встигаючи наКВ)))) І ось, понеділок, після дня гонки, 500 кілометрів дорогидодому і ні хвилини сну, я сиджу за компом і пишу це… Емоції недають. Заснути.
Перший проїзд, чищення сітки радіатора, а то соя забиває майже піднуль…
Складання врожаю на 70+ кмч
Фініш… Восьма — нереальний молодець, зі всіх поломок, требапочистити задні стійки, почали скрипіти і в другому виїзді в поле —відпав провід вольтметра. Така довгоочікувана бориспільська траса.з того моменту, як вийшла гра Колін Макрей Ралі, можна сказати -здійснилася! Тепер тільки вирівнювання рук і самовдосконалення)))Велике спасибі, хочу сказати всім, хто був причетний до цих подій, особливо своєму штурману, без його допомоги не вийшло б нічого.
Штурман SonicE36
І круті хлопці з якими нарешті познайомилися SLIMka ТаAtomDP
> ПС. Якщо десь написав з помилками — вибачте, 2 доби без сну, купа кілометрів їзди та медикаментів дають про себезнати)))
. Ну і вибачте за такий стислий опис самих СУ
І ось онборди:
< /p>
"
Штурман SonicE36
І круті хлопці з якими нарешті познайомилися SLIMka ТаAtomDP
ПС. Якщо десь написав з помилками — вибачте, 2 доби без сну, купакілометрів їзди та медикаментів дають про себе знати)))
. Ну і вибачте за такий стислий опис самих СУ
І ось онборди:
< /p>
"
Штурман SonicE36
І круті хлопці з якими нарешті познайомилися SLIMka ТаAtomDP
ПС. Якщо десь написав з помилками — вибачте, 2 доби без сну, купакілометрів їзди та медикаментів дають про себе знати)))
. Ну і вибачте за такий стислий опис самих СУ
І ось онборди:
< /p>
Коментарі12
Чувак, ти крутий!)))
Намагаюся))) спасибі
Молодці! Грунт - він затягує ) І гуму не жере як асфальт. Можна на одному комплекті кілька сезонів катати. Радий знайомству! )
Та так, тепер на асфальт дивишся як на гівне)))))
Та скрізь є своя краса. Просто на асфальті на слабких машинах все ж таки нудніше, ніж на потужних.
Безперечно, то більше жартома сказав))) Так як на наших потужностях не можливо на асфальті відчути всі принади контрольованого зносу обох осей ... Ну і як своє особисте імхо - пил це красиво)))
До речі, фото ще не знаходив?
ні, поки що негусто подружжя ...
Красавчик що приїхав і доїхав, результат прийде!
Велике спасибі!)
Вань, радий за тебе!))Красаучег, далі більше!))
Вити, далі тільки більше і ні краплею менше! Дякую тобі)