Як і писав раніше, багато писати ні настрої ні бажання, тому що немає відгуку)
У двох словах:перший бойовий виїзд на тільки зібраній техніці, безпопередніх тестів, тому швидше не бойовий, а перший тестовий виїзд, тим більше, що інтересу в гонці на Чайці не залишилося НІЯКОГО.
p>
Перший день - апофеоз організаційного факапа, всі проїзди потемному.Мотор їде ДУЖЕ приємно, ЕУР перетворив ретардери з проблемина щось звичайне.
Другий день з самого ранку машина починає показувати перші сирімоменти, то єдине місце куди не лазили в процесі ребілда -КПП.Вибір передач стає змазаним, незрозумілі хрустки при зниженні.миттєво був виправлений, але дав зрозуміти що машина сама не взахваті від думки їхати до талого, тим більше ту гонку - яказадоволення не приносить НІЯКОГО. Залип трос газу, зійшли здистанції, поправили за секунди і поїхали в сервіс парк.
Образа звичайно є не велика, час був не найгіршим, хоч і зійшов напочатку дня, жодного разу не проїхавшись сміливо. Але з'явилосярозуміння недоопрацьованих місць.
Коментарі2
Поки огір Чайці немає альтернативи, так і немає стимулу організаторам свербіти за нормальну організацію. Бабоси рубають і норм. Я тому 00 і напрошуюсь. Маршали дупля не відстрілюють що робити. З прописками взагалі х.з. шо то було. У мене зарядка ще д...
Срал я на неї більше ... Це все що я можу сказати))) І ніяк не тому що так остання склалася, я це зрозумів у той момент коли встав вибір - їхати до талого або сходити. Я зрозумів що це навіть не вибір для мене)