Отже друга частина підготовки... Вона не на приклад першої —реально затягнулася.
Після фінішу останніх перегонів 2015-го в плані робіт були наступніпункти:
1. Крива посадкова площина карбюратора
2. Зірвані різьблення кришки карбюратора
3. Перегляд підвіски на поломки
4. Перестановка штурманського ковша в найдальше положення
5. Заміна тахометра 2106 на щось типу AutoGauge з шифт лампою
6. З'ясувати причини перегальмування заду.
Довго розписувати не бачу сенсу, все за пунктами)
Карбюратор так як не стік а SOLEX Sport 24|26 потрібно було тількилагодити, так як подібний новий влетів би в копієчку Нарізали новідюймові різьби, нижню площину вирівняли під пресом.
У підвісці поломок не виявлено, мабуть всі боки були по гумі.
Штурманський ківш переставили максимально назад, скільки дозволяєкаркас. br/>
Заміна тахометра спричинила переробку всієї приладової панелі… Затетепер тахометр не є індикатором випадкового числа по якому можназрозуміти тільки те, що двигун працює))) По хорошому ще б датчиктиску масла змінити, так як він теж далекий від коректних свідчень.але це поки що як план на сезон. Шифт лампа — пекло, точно непроморгати, залишилося намацати обертів, на яких його виставити.нижче певного значень, яке нам не підходило, отже вирішили виходитиіз ситуації, для початку, найбюджетнішим способом… Регулятор ізчаклуна 2101, та в мережі купа матюків на його роботу, але оскількивоно найдешевше — то це перше, що треба перевірити. Поки всівстановили, треба ще налаштовувати. Окремих слів заслуговує процеспрокачування гальм ... Не могли прокачати зад і все тут, пролито посистемі було літра 3-4 гальмівної рідини ... Найдивніше було те, щогальма з ручником працювали коректно до розбору, а тут - хочвішайся. Виявилося в циліндрі ручника (гцс заз), поки стояв сухий —зіпсувалася манжета... Мати її так. Але слава богу знайшли, щоправда нервів воно потягнуло неймовірну кількість)))) Заміназадніх колодок, заміна олії на новий сезон.
ПС. Якщо цей регулятор не працюватиме коректно, далі доведетьсяшукати інші можливі регулятори і якщо і це не допоможе, тозалишиться тільки демонтаж ЗДТ та встановлення стічних барабанів.Оскільки збільшення передніх гальм навряд чи вирішить проблему, узнайомого барабани перегальмовували при 15х гальмах. Такийплан.
ППС На жаль фото робіт з карбюратора не залишилося, втратили привідновленні мобільних даних
Коментарі8
Приборка для справжнього спорткара))
Спортівки)))
Точно)!
Молодець!
Молодцем я буду коли заїду на тумбочку, а поки що рутинне ТО)))
Все буде! Головне йти до наміченої мети!
Це факт, дякую за напуття)
Тримаємо кулаки і вболіваємо!