Загалом спіткала і мене проблема з котушками запалювання.
1. Квітень 2021
Спочатку став помічати, що трохи став нерівно працювати мотор, ізлегка плавати оберти без навантаження.
В один прекрасний день, природно перед далекою дорогою, раптовоповчив троїння і помилку P0300 і P0301, що означало проблему ззапалювання першого циліндра.Думати довго не довелося, простаперестановка котушки з сусіднього циліндра виявила несправністькотушки першого циліндра, після заміни якої на неоригінал STARVOLTSC 1416 проблема була вирішена. Схожі симптоми з плаваючимиобертами напередодні, і знову раптова кончина котушки, і тепер вже4-го циліндра.І ще один симптом, що налякав мене, різкірозблокування і блокування ГТ варіатора, схожі на прослизанняременя.Потом, поки їхав додому кілометрів 5, жодного разу і невключилася, але оскільки причина первинна була в запаленні, топогана тяга могла шокувати варіатор, ну і мене :)
Думати довго не довелося, замовив на заміну той самий артикулСтарвольт, а заразом для профілактики і ще 2 котушки, про запас.Оскільки електрика має властивість деградувати плюс-мінусрівномірно (у мене був випадок, коли 2 ксенонові лампи здохли зрізницею в 1 день), то щоб 2 рази не лазити, вирішив замінити і 2, що залишилися, поки справні котушки, а їх про запас.
У результаті отримав проблему P1320 (помилка за системоюзапалювання) у вигляді чека + гудіння і при старті движка і п'янадорога + ESP.
WTF? До бабці ходити не треба, проблема пов'язана із системоюзапалювання. Довелося трохи подовбатися. Як не дивно, п'яна дорогаце вторинна пролема, Якщо помилку 1320 скинути і завестися, топ'яної дороги не буде. Але тільки до наступного разу, бо помилкапісля заводу двигуна знову вискочить. Я на першому циліндрі котушкуне чіпав, 2, 3 та 4 номер пролив усі контакти, почистив контактмаси та інші такнці — не допомогло. Що б не нудити довго, врезультаті маємо таку картину - в циліндрах 1 і 2 Стравольт, вциліндрах 3 і 4 оригінал - помилок немає. Як тільки встановлюєш у 3та 4 старвольт (не важливо, по одній або обидві відразу), товідразу отримуємо чек з помилкою 1320 та гірлянду. 2 Старвольтасамі по собі робочі, перевірено все на 2м циліндрі.
Хз у чому питання, як котушок або в особливостях мозку. Зараз думающо брати натомість. Контракт не хочеться, бо скільки у нихзалишкового ресурсу. Є на вибір з недорогих LUCAS DMB5033 та BREMI20558. Що порадуєтесь?
Коментарі16
Привіт. Підкажи що за різкі розблокування та блокування ГТ варіатора. Як їх контролювати і як має бути правильно.Може є місце, де докладніше про це почитати.Щось не подобається мені робота мого варіатора. періодично дивлюся параметри, але нічого в ни...
У cvtz треба графік по ГТ дивитися. Коли варик холодний, то блокування ГТ немає і висить значення блокування 127+. Ось по ньому якщо клікнеш, провалишся в графік. Спробую скріншот зробити. Моніторинг двигуна при цьому треба відключити, щоб швидкість ...
Ось цей графік. Середня частина нормальна. Якщо є різкі викиди на загальному тлі, то це наслідок прослизання. На основному екрані індикатор блокування може блимати в такій ситуації
Дякую!
При різкому скиданні газу йде провал. Але тільки на швидкості близько 30 км/год. Це теж погано?
При скиданні газу, як і при наборі, рахблокування та блокування гт це нормально. При рівномірному русі, якщо виникають розблокування та блокування, це не нормально.
А що це за помаранчеві цифри зліва внизу? Періодично вискакує
Покури інструкцію на сайті автора програми, там це все докладно описано. У мене теж рідко таке трапляється, не парюся. Але перед капіталкою варіатора вилазило практично постійно через проблеми з тиском.
У мене вже був ремонт, якраз насос змінював, і було це тисячу кілометрів тому
У 4 котушок є масовий провід. Він кріпиться болтом до двигуна між 2 і 3 паливними форсунками. Якщо він окислився, то буде така проблема, як за ом. Лікується зачисткою. Ще є 3 маси. 1 на ДВС, 2 та 3 під передніми локерами передніх крил. Перевірити та ...
Спасибі. Я знайшов тільки 2 точки маси зі джгута форсунок, ліворуч і трохи попереду від першої форсунунки. Все зачистив. Але тут мабуть справа не в масі, адже оригінальні котушки працюють нормально. З китайськими котушками p1320 начебто не рідкість.
Всі 4 starvolt. Всі прибл.
Ну це інший мотор (мозки можуть бути налаштовані на інші діагностичні допуски по котушках), і незрозуміло який генерації старвольт. Оригінальні котушки були з тонкою ногою, або з товстою? Старволт давно купувалися? У мене були з товстою ногою, HANSHI...
MR 20DE, поставив рік тому.
На QR 25 такі ж котушки.
Значить копатиму. Повинно працювати.