Особливості їзди на Тушкані в зимовий період)))

Так як після публікації відео зимового дрифту виникли питання зексплуатації Тушкана в таких умовах - вирішив зробити окрему посадув тому числі з рекомендаціями"., які я вже давав у коментах допопереднього запису./p>

1. ESP не обов'язково відключати

2. Блокування 4WD Lock теж не обов'язково включати — тільки ну вжеякщо дуже хочеш щоб відразу зносило - а так - повний привідвключається практично моментально. 3. Активненько працюєморучником))) але не на прямій траєкторії)))) p>
4. Як тільки після певної тривалості такої покатушки загоряютьсяжовті індикатори на панелі приладів ABS і ESP Off і блимає праворучз краю панелі приладів за рівнем температури охолоджувача жовтийіндикатор трансмісії (4 колеса та кардан між ними) ) - то потрібнопросто стати - вирубати двигун і дати постояти машині хвилин 5-10щоб охолонути. Це означає, що пішов перегрів коробки або задньоїмуфти - нічого серйозного - це просто захисна функція длязапобігання можливому виходу з ладу. Просто в разі перегріву вонавирубує роботу ABS і ESP, що вже змушує зупинитися і перепочити)))Через 5-10 хвилин, коли заводитеся знову - є варіант, що індикаториABS і ESP все ще горітимуть - не звертайте уваги - вони згаснутьчерез підлогу -хвилини максимум під час руху - можна ще трохирозігнатися і кілька разів різко загальмувати педаллю гальма - ііндикатори самі згасають. Єдине слабке місце у Тушкані – цегідропідсилювач. Там два моменти, за якими варто стежити - кришкабачка рідини гідропідсилювача - яка в деяких не щільно закривається- через що при перевантаженнях на гідрач (вивернуті майже до упоруколеса і газ у підлогу) - з-під кришки випльовується рідина - і ще- сальник приводного ролика гідропідсилювача - це вже мінус - томущо тоді потрібен ремонт. Так що після кожної такої покатушки уважнооглядайте підкапотний простір і рівень рідини гідропідсилювача -якщо рідина під капотом розбризкана - перевірте і постарайтесязнайти звідки пішла рідина - якщо з бачка - то просто долийтерідини і затягніть кришку бачка - а от якщо сальник приводногоролика - то ніяких вже покатушок – а бігом на СТО – розбиратигідропідсилювач та ремонтувати! )))

Далі наводжу дані ситуації на картинках:

Насос гідропідсилювача
Бачок гідропідсилювача

<
6.Також слід ніколи не забувати про ще один слабкий бік Тушкана -це механічна коробка передач - а саме зчеплення - воно в Тушканідосить слабке. Так що, щоб запобігати передчасному зносу комплектузчеплення рекомендую встановлювати на бензинових 2.0 Тушканкомплект зчеплення від 2.0 дизельного Тушкана. Підходить цілком. Цевже давно перевірений Туксон Клубами України та Росії момент. Адизельна сцепа у Тушкана набагато зносостійкіша, ніж бензинова —перевірено часом і багатьма людьми! :)

Сподіваюся, що цей пост буде корисним для багатьох!

З повагою,
Ваш Шалений Тушкан