Деякі висновки про Матіз

Матіз, 2008 АТ, купувався новий, плекали і бережемо, обслуговуємояк треба:ТО кожні 6 м або 5-6 тис. Км. (пробіг 10000 рік - завждитільки міський цикл) АЛЕ без поломок не обійшлося ... (читаємобортовий журнал)
Якщо не рахувати заміну акумулятора і проклеювання +клеми наобігріві заднього скла - сам винен, перегорання штатних ламп (перегоряють частіше ніж наприклад на хюндай акцент) і замінугальмівних колодок та амортизаторів (у всіх свій стиль водіння таякість покриття доріг) то ось вони проблеми:
1. 18.200 — перестав тримати болт кріплення повітрозабірника;
> 2.20.000 — полетіло реле покажчика поворотів; (стояло маде инРоссия? !)
3. 20.100 — полетів діодний міст генератора;
3. 26.500 — заміна (підтікало масло) прокладки клапанної кришкидвигуна;
4. 26.500 — заміна циліндрів гальмівних колісних; ;
6. 48.500 — знову заміна гальмівних циліндрів (задні барабани уматізу — погань — засікаються постійно);
7. 51.100 - заміна заднього глушника (повністю прогорів на пайці -бовтався в повітрі! ). br/>
Думаю цей пост допоможе деяким водіям заздалегідь хоча б моральнопідготуватися до можливої ​​неприємності… Дякую що читаєте мійпост!