фото стирав в інтернеті
>
На фото він з плавним вигином, у мене так не виходить, та й згодомвін став більш податливим м'яко-твердим штолем :). Тепер, колипроводиш маніпуляції з гальмами, стрілка тахометра як укопана. Я вспільноті ГБО писав, мовляв, не допомогла заміна шланга, аленасправді щось та й допомогло. Просто я поміняв шланг уже ввечері, завів без змін, заїхав у гараж, пішов додому. Вранці прийшов, завів, о диво, наче й проблем і не було, холостий стабільний, рівний. Я не знаю від того чи ні, поки спостерігаю.
У суботу їздив у гаї отримувати постійний реєстраційний документ, отримав, сів у машину почав їхати, а воно не їсть не дуля, такепочуття, що хтось тисне на гальмо. Розвернувся, спробував барабани, вже теплі, проїхав, то, пару метрів, гаразд, то гаї до гаражаневелику відстань, доїду. Ввімкнув аварійку поплентався і чимбільше я їхав, тим все складніше і складніше їхати, в гараж ледвезаїхав. Поставив вентилятор охолоджувати барабани, потім водою, нагрілися вони будь здоровий. Розібрав, правий циліндр, нічогокримінального не виявив, все ціле не тече. Поставив на місце, лівийне чіпав, бо спустивши з домкрата вже й ліве колесо попустило. Щобуло знову не зрозуміло, дива прямо, а не машина. До речі бувсхожий випадок років зо три тому, ми їхали до села з великимперевантаженням і через 40 км клинять гальма. Вийшли постояли, покрутили колесо, протерли скло :), попустило, знову їдемо і так ізперіодичністю 20-30 км. По приїзду замінили обидва задні циліндри, але тоді вони трохи сопивили і були напівробітниками, а тут все впорядку. Може це регулятор бавиться т.Зв. "чарівник".
Їздили на річку, туди доїхали нормально, назад, ніби з прямотоком, виявилося глушник сліз з резонатора, хоча хомут був затягнутийдобре, просто гинув сильно до тяги поперечної близько і купка такупка і вирвало.
Ну ось власне все поки що, фото своїх немає, т.К. Все банальнопросто і показувати нічого.
Коментарі2
Тазики вони такі всі крути їх та крути)!
Ага, нудьгувати не дають.