Всім доброго часу.
Запис, за великим рахунком для себе, але можливо комусьзнадобиться. Чим може стати в нагоді, та тільки тим, що в ході моїхінтересів думки про стан клапанів після розриву ременя приводу, розбіглися.Одні говорять усі прибл., інші зловтішаються, так ось, після встановлення нового ременя виявилося, що все ДУС. .Км.
Да і ще один момент, багато хто доводить, що мотори "D" серіїтільки одновальні, так от, не помиляєтеся.)))
Дякую за терпіння і увагу. Усім СВІТ!
Коментарі13
На інтеграх в основному стоять з побігом D мотори
так, але такі ставилися і на прели, і на CRXси
Не знаю як на прела, CRXси це однозначно. У мене в друга цивік 92 року EG з мотором D16 Vtec на хутрі і плюс до цього ж він ще й повнопривідний. Дуже рідкісна комплектація в кузові EG
але він одновальний, так?
Так одновальний! D серії двовальних зі Vtecом не буває, якщо я не помиляюся
та почитай тут все доступно en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine)))))
D серія безвікова
D15B VTECD15B 3-Stage VTECZC (D16) Vtec Sohc та noVtec DOHC
чесно кажучи за свою роботу в автосервісі (9 років) жодного разу не бачив D серію з втеком. напевно просто мало їх
1.5 є, 1.6 тільки ZC і всі одновальні 124-130л.с.
Че за нісенітниця? D серія і двовальна була
Так але тільки 1.6 16v і noVtek
абсолютно вірно.