Перші тисячі

Проїхав уже майже 2 тис. Км . (боявся), що буде більше.А так норм.Восновному дивляться на незвично величезні диски зізолентою-гумою.2. Зручно, що є 3 режими їзди. Здебільшого катаю накомфорті, але коли перемикаюся на Sport або R+, машина відчутнозмінюється, ніби після якоїсь доопрацювання. Добре.Не в порівнянніз атмо.Досі незвично мати стільки тяги.Але звуку як у Теслі, такийсобі тихий сліпер.Може, і махнув би вихлоп, але дорогувато інезрозуміло, який буде ефект.Взагалі тюна багато пропонується, рукисверблять 4. Витрата приємна - 9-10 л по місту.Приблизно так ідумав.Цікаво, скільки буде на трасі, думаю, в районі 7. 5. Коробкахороша, можна було б назвати ідеальною, якби не кілька А. Паруразів ловив горезвісний "гринд" (включення з хрускотом) на другийпередачі. Але можна сказати, що його нема. Періодично трапляєтьсятуге включення четвертої. Теж у принципі терпимо. Але головнапретензія до задньої передачі. Як і у багатьох власників (судячи зформ), у мене з першого разу не включається задня передача.Потрібно або двічі намагатися встромити, або вмикати, скажімо, третю, а вже після цього задню. Не дуже приємно, досі не можузвикнути. Рішення досі немає, хіба що спробувати олію в коробціпоміняти на Amsoil.
6. Незважаючи на п.6, машина дарує радість. Хочеться їздити іїздити (бажано хорошими дорогами).