Після чергової заправки до повного бака, за кілька метрів від АЗСзасвітилося попередження про малий рівень Eolys. Воно через деякийчас зникало, але пишуть, що одного разу машина просто не заведеться (відмовиться їхати без після довгих роздумів, вивчення питання нарізних форумах і численних порад досвідчених товаришів буловирішено видалити фільтр сажі Пежо 3008 повністю, фізично тапрограмно.Власне, як зробив це і з ЄДР. 1 тис. (спочатку хотіли 7тис., але за повторне звернення до них, зглянулися).
Приїхав на сервіс, зняли банку…
…а там не виявилося каталізатора взагалі і сажевий бувпросвердлений наскрізь. У шоці — нічого не сказати, при цьомуфахівець був уражений якістю зварювального шва на банку — виглядав, як заводський. Видаливши всі згадки про нього з прошивки, перепрошили авто.
До речі, в порожню банку було встановлено якісний резонатор. Щоможна сказати - витрата палива зменшилася рівно на 0.5 літра (став6 - 6.2 по місту), звук вихлопу не змінився, вони під капотом і зтруби немає, як і якогось страшного диму.
Як проходитиму наступного року ТО поки не знаю, але пишуть, що якщодвигун справний — проходять без проблем. Подивитися, як кажуть івирішувати проблеми в міру їх надходження. :)
Коментарі2
Я новий сажевий на заміну купив, DPF125R. Але мені простіше, він окремо на трубі висить.
Цікаво навіщо його взагалі варили. Там же хомут...