Нарешті, дістався заміни нудного штатного світла ПТФ на ефективнийдіодний. Самостійно встановив комплект LED ПТФ "лідер" 45W 3.5"6К…
Легким рухом руки знімаємо пластмасовий декоративний елемент…
…і замість штатної протитуманної фари…
вставляємо діодне рішення…
Звичайно, довелося відрізати заводські штекери та замінити їх насторонні з нового комплекту (зайняло не більше 10-ти хвилин).
Ще трохи підрізав місце кріплення (ні на що не вплинуло, можналегко повернути старі ПТФ назад). Чудово. Підготував гніздабуквально за ті ж 10 хвилин).
Нічого підлаштовувати не довелося — протитуманки світять трохинижче за ближнього і набагато яскравіші за нього. Значно розширивсяогляд убік. Тепер у "чорних пішоходів" практично не залишилосяшансу непомітно взяти авто на таран.
сміття за брудну машину :)
Жовтий режим ПТФ включається повторним включенням перемикача.Світить нижче за основний режим (не одночасно з ним). Поки умов длятесту немає (туману ще не було :)). У мережі радять пройтисягерметиком по краю скла, що і зробив про всяк випадок (протизапотівання). До речі, у фарах є спеціальні вентиляційні отвори згумовими заглушками.
Звертаю увагу, точно такого ж виду є дешевші ПТФ (близько900- 1000гр.) - підступ в них, це слабкі діоди. Будьте обережнішимив гонитві за дешевизною. Також, є варіанти з "ангельськими вічками" (дХО). Вибрав без них, як на мене — пустощі і ускладнення гаджета, що теоретично може призвести до швидкої поломки. Та половинивражаючого ефекту.
Дуже задоволений новими діодними ПТФ та рекомендую їх довстановлення.
Коментарі2
Як конструктивна критика - без пред'явлення картинки СТГ і вимірювання інтенсивності світла в гарячій плямі нових ПТФ, цей репортаж виходить ні про що…
Про який репортаж мова? Це просто запис у бортжурнал звичайного користувача з особистими враженнями. Переплутали з лабораторним випробувальним оглядом на стенді? Мені разом з фарами потрібно було якісь прилади вимірювальні купувати або виручати на рі...