Незрозуміла поломка КПП
Давненько я нічого не писав у БЖ, почнемо з неприємностей. Учораввечері вирішив покататися нічною Одесою. Поряд починає ввалюватиБМВ е38, ну я газ в підлогу, перша до 5.5 тис, друга 6 тис. Потімрізко на третю і тут раптом зіскочила передача, тисну в підлогувона як на нейтралці, обороти стрибнули а на газ реакції 0, ібуквально через пару секунд КПП на нейтралці, а машина принатисканні газу їде, при цьому 3-я та 4-а передачі, селектором КППвключаються дуже легко, і 1, 2, 5 і задня передачі не включаютьсязовсім (задня чи не з молотка включається, але машина стоїть яквкопана) і найголовніше, що б я селектором КПП не робив нанейтралці, на 3-й або на 4-й передачі, вона ніби засріла на 4-йпередачі ( т.К при розгоні на 80 км.Ч на тахометрі 3 тис. (а це 4-апередача) при вимкненому запаленні і коли КПП в нейтралці машинавсе одно стоїть на передачі і з місця зрушити не можна (пробувавштовхати). І ось загадка, вчора збирався їхати міняти підкрилки, олію з фільтрами і тут на тобі ще новина з КПП якась фігня. Якщохтось стикався з подібною проблемою ХЕЛП ХЕЛП ХЕЛП! Що можебути?
Коментарі5
вертоліт у підкопотному просторі перевіряв? може тяга злетіла відстебнувшись від різких перемикань
Міг голчастий підщ розвалитися на четвертій або гребінці зірвало, однозначно розбирання та дифектування і краще поки не їздити
На вилці включення 3 та 4 передач відірвався зубчик
О як, різко встромляв напевно? Головне щоб у зуби не потрапив і не розвернув нічого
Ні вже все зробив, відламаний зубчик валявся в мастилі всередині КПП, і слава богу нічого не розворотив. І слава богу знайшов вилку включення 3 і 4 передач, тому що в магазинах вона не продається.