Купити новий чи залишити?
У чому власне проблема.
Днями комрад Sid-sumy Попросив заміряти напругу наклемах при заведеному авто.
З повним навантаженням (а/С фари, допи, обігріви сидух і т.Д.):
Від 13.8 до 14.01 М
Начебто все в нормі але це стосується самого генератора і напруги вмережі. Що стосується самого АКБ є проблеми.
Останній раз на сервісі машина простояла на стенді розвалу пів дня (в силу обставин)
Природно стопи горіли весь цей час і АКБ сів у мотлох.
«Сервісмени» природно жахливо вибачалися і акумулятор навітьзарядили. Але з того самого ранку на холодну на клемах - 12.55іноді 12.52 V? Що наскільки мені відомо приблизно 75% від повногозаряду. Влітку проблем із заводом не спостерігається, але ось, щобуде за -10-15?
Вирішив, що треба зарядити. Ганяв 12 годин, за всіма правилами. Навиході, зарядився на 100%, але через добу знову спустився до12.54.
Ось я і думаю що робити?
Просто зовсім не хочеться вийти в мороз одного прекрасного ранку іне завестися.
Змінити зараз про всяк випадок чи протягне зиму?
PS Начебто як 100 у.О. На дорозі не валяються і міняти те, щоначебто нормально працює не хочеться.
Коментарі4
сьогодні їхав містом, висить оголошення ремонт акумуляторів з гарантією - може варто спробувати. всяко буде дешевше ніж 100 віддавати))
Наскільки вистачає моїх мізерних знань у цьому питанні, ремонту АКБ немає. Його можна тільки добре зарядити, якщо він розряджений. Якщо посипалися пластини або почався процес, але це все до одного місця. Хоча стверджувати не візьмуся. Не сильний я в ...
температура у нас різко не впаде, так що не хвилюйся, ти відчуєш коли він почне вмирати
Втішив )